Dostupnosť jazdených elektromobilov na Slovensku sa za posledné roky výrazne zmenila. Kým ešte okolo roku 2020 išlo skôr o raritu, ku koncu roka 2025 sú v ponuke slovenských inzertných portálov a autobazárov už tisíce elektrických áut rôzneho veku a v rôznych cenových kategóriách. Portál Autobazar.EU napríklad uvádza pri kategórii elektrické autá vyše dvetisíc inzerátov, pričom ide o mix nových aj jazdených vozidiel, ale dobre to ukazuje šírku trhu a základnú predstavu o cenách².

Podobne portál Autovia.sk umožňuje filtrovať ponuku jazdených áut podľa druhu pohonu, takže záujemca si vie rýchlo pozrieť, koľko elektromobilov je dostupných v jednotlivých regiónoch Slovenska a aké modely dominujú.

Aj celkový vývoj v Európskej únii praje tomu, aby jazdených elektromobilov pribúdalo. Podľa analýz zverejnených na portáli Mojelektromobil.sk dosiahli batériové elektromobily v roku 2024 v EÚ podiel približne 13 až 14 percent na predaji nových osobných áut, čo z nich robí stabilnú, hoci nie dominantnú časť trhu³.

Ceny oproti minulosti klesli

Každým rokom tak pribúda veľké množstvo vozidiel, ktoré po skončení prvého leasingu alebo po niekoľkých rokoch používania končia na sekundárnom – teda jazdenom – trhu. Na zostatkovú hodnotu elektroáut sa zameriavajú aj špecializované analýzy, napríklad správy Autovista zhrnuté na blogu eCarsTrade, ktoré ukazujú, že ceny jazdených elektromobilov v niektorých krajinách klesli pod pôvodné očakávania.

Tento trend sa nepriamo premieta aj na slovenský trh, kde sa jazdené „elektriky“ stávajú dostupnejšími.

Ako kúpiť elektromobil

Bežný záujemca o jazdený elektromobil má dnes na Slovensku v zásade tri cesty, ako sa k nemu dostať. Prvou sú klasické autobazáry a online inzercia, či už ide o veľké sieťové autobazáry, alebo menšie regionálne firmy. Mnohé z nich cielene dopĺňajú ponuku o elektromobily a pri vybraných modeloch vedia zabezpečiť históriu servisu či preverenie pôvodu vozidla. Ilustruje to napríklad sieť Auto Palace, ktorá má na svojej stránke samostatnú sekciu jazdených elektromobilov vrátane konkrétnych cenníkov a stručného zoznamu výhod elektromobility, od nižších prevádzkových nákladov po tichú jazdu.

Pre kupujúceho je výhodou, že ide o domácu firmu, s ktorou komunikuje v slovenčine, má k dispozícii skúšobnú jazdu, prehliadku vozidla v servise aj pomoc s vybavením financovania.

Druhou možnosťou sú špecializovaní dovozcovia a predajcovia, ktorí sa sústreďujú najmä na elektromobily zo západnej Európy. Typickým príkladom je slovenský predajca EVstore, ktorý sa profiluje najmä na značku Tesla a ponúka nové aj jazdené vozidlá, poradenstvo k poisteniu aj nabíjaniu a pomoc s výberom konkrétnej verzie či výbavy⁴.

Podobné firmy často zabezpečujú nákup auta formou aukcie alebo priameho odkupu v Nemecku, Holandsku či iných krajinách EÚ a následný dovoz na Slovensko. Výhodou je širší výber modelov a výbav, než aký nájde kupujúci na domácom trhu, no treba rátať s tým, že dovozné spoločnosti si účtujú poplatok za sprostredkovanie a záruka nebýva vždy taká istá ako pri kúpe v slovenskom autobazári. Aj preto sa oplatí preveriť, či firma poskytuje vlastnú záruku a na aké komponenty sa vzťahuje.

Treťou cestou je individuálny dovoz alebo kúpa od súkromnej osoby na Slovensku. Takýto obchod môže byť cenovo najvýhodnejší, pretože medzi predávajúcim a kupujúcim nestojí žiadny sprostredkovateľ, zároveň však ide o najrizikovejší spôsob nákupu. Portál Netfinancie.sk upozorňuje, že aj pri kúpe od súkromnej osoby predávajúci zodpovedá za vady, ktoré malo vozidlo v čase predaja, a tiež za všetky deklarované údaje o aute, avšak vymáhanie nárokov je v praxi často náročné a zdĺhavé⁵.

Preto sa pri takomto nákupe odporúča dôkladná technická prehliadka a preverenie histórie, ideálne v nezávislom servise, a samozrejmosťou by mala byť riadne vypracovaná písomná kúpna zmluva, nie len „papier z internetu“ podpísaný na parkovisku.

Čo sa týka samotných cien, ku koncu roka 2025 už nie je problém nájsť menší mestský elektromobil alebo starší model s menšou batériou v cenách približne od 10 do 15 tisíc eur. Mladšie vozidlá so stredným dojazdom a obľúbené SUV modely sa pohybujú skôr v rozpätí 20 až 30 tisíc eur a luxusnejšie či výkonnejšie modely môžu stáť aj viac. Aktuálnu predstavu o cenách a vybavenosti konkrétnych áut najlepšie poskytnú práve portály Autobazar.EU a Autovia.sk, kde je možné filtrovať vozidlá podľa ceny, roku výroby, počtu najazdených kilometrov a značky.

Foto: Autor fotky: Antoni Shkraba Studio, PEXELS. Ilustračné¹.

Potrebné financie

Pri financovaní jazdeného elektromobilu má záujemca podobné možnosti ako pri klasickom spaľovacom aute. Základom je kúpa v hotovosti, pri ktorej zaplatí cenu uvedenú v inzeráte, prípadne zjednanú po dohode s predávajúcim. Pre mnohých ľudí aj firmy je však dostupnejšie financovanie formou úveru alebo leasingu. Špecializovaní poskytovatelia, ako napríklad UniCredit Leasing, výslovne uvádzajú, že financujú nielen nové, ale aj jazdené elektromobily, a to formou úveru, finančného leasingu alebo operatívneho leasingu, s dĺžkou splácania až do siedmich rokov⁶.

Prehľad možností financovania a poistenia elektromobilov ponúka aj „Príručka elektromobilistu 2024“ na portáli Mojelektromobil.sk, kde sú popísané podmienky pre financovanie ojazdených áut vrátane maximálneho veku a nájazdu pri vstupe do financovania; napríklad sa spomína obmedzenie veku a kilometrového nájazdu pri ojazdených vozidlách, ktoré chcú klienti financovať formou úveru alebo leasingu⁷.

Leasingové spoločnosti pritom pri elektromobiloch začali byť opatrnejšie práve kvôli nízkej zostatkovej hodnote po skončení leasingu. Ak leasingová spoločnosť auto po troch či štyroch rokoch predá za menej, než očakávala pri uzatváraní zmluvy, môže na ňom prerobiť. Reakciou sú prísnejšie podmienky financovania, vyššie akontácie alebo vyššie mesačné splátky, čo opisujú spomenuté analýzy na HNonline aj Topspeed. Od januára 2025 zároveň vstupujú do platnosti zmeny v zdaňovaní finančného leasingu na Slovensku, o ktorých podrobnejšie informuje napríklad spoločnosť ČSOB Leasing; v článku vysvetľuje, že klasický finančný leasing sa z daňového hľadiska viac priblíži úveru, a preto ponúka nový produkt „leasingový úver“, ktorý má byť z pohľadu DPH transparentnejší⁸.

V praxi to znamená, že podnikatelia by mali pri financovaní elektromobilu viac sledovať daňové dôsledky a porovnať si klasický úver, finančný leasing aj operatívny leasing, ideálne s pomocou svojho účtovníka.

Preplatíme?

Pri rozhodovaní, či kúpiť auto za vlastné peniaze alebo na splátky, je pre zákazníka dôležité vedieť, koľko za financovanie reálne zaplatí navyše. Konkrétna suma závisí od úrokovej sadzby, dĺžky splácania, výšky akontácie a poplatkov, no orientačne možno povedať, že pri autoúvere alebo finančnom leasingu s dobou splácania päť až sedem rokov môže celkové preplatenie predstavovať približne 10 až 25 percent z kúpnej ceny vozidla. Pri elektromobile v hodnote 20 000 eur tak môže klient pri dlhšom splácaní zaplatiť približne o 2 000 až 4 000 eur viac, než keby auto kúpil v hotovosti. Presné čísla si však vždy musí vypýtať od konkrétnej banky alebo leasingovej spoločnosti a porovnať medzi viacerými ponukami; portály zamerané na osobné financie odporúčajú sledovať najmä ročnú percentuálnu mieru nákladov (RPMN), ktorá zahŕňa nielen úrok, ale aj poplatky a dáva najlepšiu predstavu o celkovej cene úveru.

Ku koncu roku 2025 možno zhrnúť, že jazdený elektromobil už nie je na Slovensku exotickým tovarom, ale reálnou alternatívou k jazdenému autu so spaľovacím motorom. Ponuka sa rozširuje, ceny klesajú a možnosti financovania sú porovnateľné s klasickými autami, hoci leasingové spoločnosti si pri elektroautách dávajú väčší pozor na zostatkovú hodnotu a prísnejšie nastavujú podmienky. Pre súkromné osoby aj podnikateľov však stále platí, že pri kúpe jazdeného elektromobilu musia venovať zvláštnu pozornosť technickému stavu batérie, histórii nabíjania, dostupnosti servisu a právnej istote zmluvy. Kto si tieto veci dôkladne preverí a využije dostupné informácie z odborných portálov a právnych článkov, môže na slovenskom trhu získať spoľahlivé elektrické auto za podmienok, ktoré by boli ešte pred pár rokmi nepredstaviteľné.

Súvisiace Jazdené elektromobily a podvodníci

Zdroje
1 Online pexels-shkrabaanthony-7144207 In: PEXELS, CANVA GERMANY GMBH,BERLIN. Pexels. C2024, 17.9.2024. Dostupné z: Autor fotky: Antoni Shkraba Studio; https://www.pexels.com/sk-sk/search/autobazar/ [cit. 2025]
2 Autobazar.EU
https://www.autobazar.eu/vysledky-filter/elektricke-auta/
3 MôjElektromobil
https://www.mojelektromobil.sk/predaj-elektromobilov-v-europe-2024/
4 EV STORE
https://www.evstore.sk/
5 Netfinancie.sk Kúpa vozidla
https://www.netfinancie.sk/kupa-auta-od-sukromnej-osoby/
6 UniCredit Leasing, financovanie elektromobility,
https://www.unicreditleasing.sk/sk/Financovanie/Automobily-a-motocykle/Elektromobilita
7 MôjElektromobil, Leasing a poistenie elektromobilu
https://www.mojelektromobil.sk/prirucka-elektromobilistu-2024-kapitola-13/
8 ČSOB, Podmienky finančného lízingu sa od roku 2025 menia
https://www.csobleasing.sk/o-spolocnosti/informujeme/podmienky-financneho-lizingu-sa-od-roku-2025-zmenia-aka-je-jeho-alternativa/

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, pre dohľadanie zadávajte autorom použité kľúčové slová. Autor pri vyhľadávaní okrem iného používa aj ChatGPT.