Samostatnou témou pri jazdených elektromobiloch je záruka a zodpovednosť za skryté vady. Zo zákona platí, že predávajúci zodpovedá za vady, ktoré malo jazdené vozidlo v čase predaja, aj keď sa prejavia až neskôr. Podľa odborného článku advokátskej kancelárie ULC Čarnogurský sa pri spotrebiteľských zmluvách uplatňuje dvojročná lehota zodpovednosti za vady, ktorú je pri použitých veciach možné skrátiť najviac na jeden rok, vždy však len so súhlasom kupujúceho a so zreteľným uvedením v zmluve ².

Podobne to vysvetľuje aj portál OZILEGAL.sk, ktorý sa odvoláva na príslušné paragrafy Občianskeho zákonníka o zodpovednosti za vady pri kúpe jazdeného vozidla a pripomína, že predávajúci nesmie zamlčať podstatné informácie o stave auta. V praxi to znamená, že ak sa po kúpe vozidla objaví závada, ktorá existovala už pri predaji, kupujúci má právo požadovať bezplatnú opravu, primeranú zľavu z ceny alebo v krajnom prípade odstúpenie od zmluvy³.

Skryté vady

Pojem „skrytá vada“ však nie je v praxi vždy jednoznačný. Portál iAutomato.sk upozorňuje, že nie každá porucha, ktorá sa objaví počas prvých mesiacov po kúpe, sa automaticky považuje za skrytú vadu; musí ísť o stav, ktorý existoval už v čase predaja a zároveň neodpovedá bežnému opotrebovaniu vozidla⁴.

Na problematiku skrytých vád pri predaji jazdených áut sa zrozumiteľne pozerá aj magazín firmy Darex, ktorý zdôrazňuje rozdiel medzi zákonnou zodpovednosťou za vady a dobrovoľnou zárukou za akosť, ktorú poskytujú výrobcovia nových vozidiel; tá sa na jazdené autá vo väčšine prípadov nevzťahuje, pokiaľ ešte neplatí pôvodná fabrická záruka.

Kupujúci jazdeného elektromobilu by si preto mal vždy pozorne prečítať zmluvu, obchodné podmienky a prípadné dodatky k záruke a nespoliehať sa len na ústne uistenia predávajúceho.

Niektoré autobazáry a špecializovaní predajcovia ponúkajú na jazdené vozidlá, vrátane elektromobilov, komerčné záruky či poistenia porúch, ktoré rozširujú ochranu kupujúceho nad rámec zákonnej zodpovednosti za vady. Takéto programy majú svoje podmienky – zvyčajne sa vyžaduje pravidelný servis v autorizovaných alebo zmluvných servisoch a vylúčené bývajú niektoré typy závad, napríklad bežné opotrebovanie batérie. Batériové moduly a trakčná batéria sú pri elektromobiloch najdrahšou súčasťou, preto sa oplatí overiť si, či je na ne poskytovaná samostatná záruka, prípadne či výrobca vozidla ešte poskytuje originálnu záruku na batériu aj pri druhom majiteľovi. Informácie o týchto zárukách bývajú zvyčajne dostupné na webových stránkach jednotlivých značiek alebo ich vie potvrdiť autorizovaný servis.

Kupujúci môže priniesť vlastný dodatok ku kúpnej zmluve a pred podpisom obchodu trvať na tom, aby ho predávajúci podpísal. Je to úplne legitímny postup, ktorý sa bežne používa najmä pri drahších jazdených vozidlách – a pri elektromobiloch obzvlášť, pretože riziko drahých skrytých vád (najmä batérie) je vyššie. Predávajúci však s dodatkom súhlasiť nemusí. Ak odmietne, je to pre kupujúceho jasný signál na zvýšenú opatrnosť.

Foto: advogadoaguilar, Advocacy. In: PIXABAY Ilustračné¹.

Dodatok k zmluve by mal obsahovať

Vyhlásenie o stave vozidla
Predávajúci výslovne vyhlasuje, že:
• vozidlo nemá skryté vady, ktoré by kupujúcemu neoznámil,
• nebolo havarované v rozsahu ovplyvňujúcom bezpečnosť alebo batériu,
• neprebehli zásahy do trakčnej batérie, BMS, riadiacej elektroniky alebo nabíjacieho systému,
• odometer nebol pozmenený a stav kilometrov zodpovedá realite,
• všetky servisné úkony uvedené v servisnej knihe skutočne prebehli.
(Tieto vyhlásenia sú veľmi dôležité – ak sa ukáže, že boli nepravdivé, kupujúci má silné právne postavenie.)

Špecifické vyhlásenie pre elektromobil
Odporúča sa zahrnúť tieto body:
• Predávajúci vyhlasuje, že stav kapacity batérie (SoH) ku dňu predaja je minimálne … % (ak viete merať).
• Predávajúci nepozná žiadne chyby indikované diagnostikou (DTC).
• Nebol aktivovaný „rapidgate“, obmedzenia nabíjania, degradácia spôsobená častým DC nabíjaním (ak je relevantné).
• Vozidlo nemá znížený výkon z dôvodu batérie alebo elektroinštalácie.

Poskytnuté dokumenty a informácie
Dodatok môže obsahovať aké dokumenty predávajúci odovzdal:
• diagnostický protokol,
• záznam o testovaní kapacity batérie,
• servisnú knihu alebo jej elektronické výpisy,
• faktúry zo servisov,
• protokol o STK/EK,
• záznam o nabíjaní (pri Tesle napr. EPC údaje).

Zmluva alebo jej dodatok by mal obsahovať túto dôležitú vetu
„V prípade, že sa do 24 mesiacov od kúpy prejaví vada existujúca už pri predaji, predávajúci sa zaväzuje uhradiť náklady na diagnostiku a opravu, prípadne poskytnúť primeranú zľavu, alebo umožniť odstúpenie od zmluvy, ak oprava nebude možná.“

Nabíjanie na kľúč, bezplatné poradenstvo Nabito.sk

Súvisiace Jazdené elektromobily – dostupnosť na Slovensku

Zdroje
1 Foto: advogadoaguilar, Advocacy. In: PIXABAY, A CANVA GERMANY GMBH BRAND. [online] 2025.Dostupné z: https://pixabay.com/photos/right-advocacy-lex-attorney-jura-4944546/ [cit. 2025]
2 ULC, Právna ochrana
https://www.ulclegal.com/buletin/pravna-ochrana-pri-kupe-vadneho-jazdeneho-vozidla/
3 OziLegal, Zodpovednosť za vady pri kúpe auta
https://www.ozilegal.sk/zodpovednost-za-vady-pri-kupe-auta/
4 AutoMato, Čo sa považuje za skrytú vadu pri aute
https://iautomato.sk/sk/10170-autosave-v1/

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, pre dohľadanie zadávajte autorom použité kľúčové slová. Autor pri vyhľadávaní okrem iného používa aj ChatGPT.