FSD Tesla, teda systém známy ako Full Self-Driving (Supervised), smú od 16. októbra 2026 používať aj vodiči áut evidovaných na Slovensku. Slovensko sa tak stalo deviatou krajinou Európskej únie, ktorá systém povolila. Názov však môže zavádzať. Nejde o auto bez vodiča, ale o pokročilého asistenta druhej úrovne. Auto samo riadi, brzdí aj zatáča, no vodič ho musí stále sledovať a za jazdu plne zodpovedá.^{7, 8}

V Európe sa systém od 9. októbra 2026 volá Tesla Assisted Driving, skrátene TAD. Tesla názov zmenila po kritike nemeckého ministerstva dopravy, podľa ktorého pôvodné pomenovanie pôsobilo trochu zavádzajúco. Softvér sa premenovaním nezmenil.⁴ Pozrime sa, ako sa k schváleniu došlo, prečo ho nedostane každá Tesla a ako sú na tom naši susedia.

Holandsko otvorilo dvere

Prvý krok urobil holandský schvaľovací úrad RDW. Dňa 10. apríla 2026 vydal európske typové schválenie s dočasnou platnosťou, zatiaľ len pre Holandsko. Predchádzalo mu viac ako jeden a pol roka testovania na skúšobnej dráhe aj na verejných cestách.¹ RDW neskôr doplnilo, že jeho odborníci strávili testami vyše 3 000 hodín a absolvovali viac ako 1 000 testovacích jázd. Vychádzali aj z údajov z 1,8 milióna kilometrov, ktoré Tesla najazdila v Európe.²

Právnym základom je článok 39 nariadenia EÚ 2018/858. Ten umožňuje schváliť novú technológiu, na ktorú bežné pravidlá zatiaľ nepamätajú. Technicky systém spadá pod predpis OSN č. 171 o asistenčných systémoch riadenia. Iné členské štáty môžu holandské rozhodnutie uznať na svojom území. Povinné to pre ne nie je.^{1, 3}

Prečo ešte neplatí v celej EÚ

Na platnosť v celej únii musí holandský návrh schváliť Technický výbor pre motorové vozidlá (TCMV) pri Európskej komisii. Potrebná je kvalifikovaná väčšina, teda aspoň 15 z 27 štátov, ktoré zároveň zastupujú najmenej 65 % obyvateľov EÚ. Na zasadnutí 6. októbra 2026 bola na programe iba ďalšia diskusia. Najbližšie hlasovanie je tak možné najskôr v decembri.³

Termíny sa už viackrát posunuli. Elon Musk hovoril o celoeurópskom povolení do leta 2026, výbor však nehlasoval v júni ani v októbri. Odpor neutíchol. Švédsko žiada odstrániť možnosť nastaviť jazdu nad povolenú rýchlosť a Francúzsko holandské schválenie odmietlo uznať. Nemecko, Taliansko a Španielsko, ktoré spolu s Francúzskom predstavujú asi 58 % obyvateľov únie, ho zatiaľ neuznali.³

Ilustračné foto: AI, Asistovaná jazda elektromobilu na diaľnici. Generované AI¹⁷.

Prečo nefunguje v každej Tesle

Povolenie v krajine ešte neznamená, že systém dostane každé auto. Holandsko testovalo a schválilo verziu pre novší palubný počítač, označovaný HW4 alebo AI4. Staršie autá s hardvérom HW3 majú v USA k dispozícii odľahčenú verziu v14 Lite. Tú však musí RDW posúdiť samostatne a kedy sa tak stane, nie je známe.⁶ Tesla na slovenskej stránke uvádza, že bez požadovaného hardvéru si možno predplatiť len balík Tesla Assisted Driving Basic.⁵

Plný systém sa na Slovensku platí mesačným predplatným 99 €. Aktivovať ho môže iba účet, ktorý je v aplikácii Tesla vedený ako vlastník vozidla. Dostupnosť podľa Tesly závisí od hardvéru, verzie softvéru, krajiny, modelu a modelového roka. Systém prichádza bezdrôtovou aktualizáciou postupne, takže konkrétne auto ho môže dostať neskôr než auto suseda.^{5, 8}

Rozhoduje aj krajina, v ktorej má Tesla auto vo svojej evidencii, nie krajina, kde sa práve jazdí. Auto evidované v štáte bez povolenia nezíska systém tým, že prejde hranicu. Pri prvom zapnutí si musí vodič pozrieť povinné video a správne vyplniť kvíz. Kto opakovane nereaguje na upozornenia, tomu sa systém vypne a po niekoľkých takýchto prípadoch ho Tesla na čas zablokuje.⁸

Slovensko a Česko už jazdia

Ministerstvo dopravy SR oznámilo uznanie holandského schválenia 16. októbra 2026. „Nie je to plne autonómny systém, takže si to netreba predstavovať tak, že miesto vodiča v autách zostane prázdne. Za jazdu je stále plne zodpovedný vodič,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž.⁷ Niektorí majitelia so správnym softvérom mohli systém zapnúť ešte v ten deň, ďalším prichádzal počas víkendu.⁸

Česko bolo o krok vpred. Ministerstvo dopravy ČR uznalo dočasné schválenie 21. septembra 2026 po niekoľkomesačnom posudzovaní. Zároveň pripomenulo, že podporuje jednotný európsky postup.⁹ Zaujímavosťou je pražská služba Liftago. Od 22. októbra 2026 ponúka v pilotnom režime jazdy Teslou s aktívnym asistentom. Za volantom však stále sedí profesionálny vodič, ktorý jazdu sleduje a zodpovedá za ňu.¹⁰

Rakúsko, Maďarsko a Poľsko čakajú

Rakúske ministerstvo dopravy samostatné národné uznanie nevydalo. Čaká na záväzné rozhodnutie na úrovni EÚ a ešte analyzuje súlad s domácimi pravidlami pre automatizovanú jazdu.¹¹ Maďarské ministerstvo zodpovedné za dopravu podľa portálu Totalcar uviedlo, že krajina sa riadi európskym právnym rámcom. Národné povolenie zatiaľ nevydalo.¹²

V Poľsku podala Tesla žiadosť o uznanie 14. apríla 2026. Posudzuje ju Transportowy Dozór Techniczny. Úrad sa podľa portálu lovev.pl zaujímal o úpravy systému, o jazdu nad povolenú rýchlosť aj o správanie pri hraniciach. Rozhodnutie zatiaľ nepadlo.¹³ Pre slovenského vodiča to má praktický dôsledok. Pred hranicou s Rakúskom, Maďarskom, Poľskom alebo Ukrajinou auto upozorní vodiča a systém sa vypne. Do Česka funguje ďalej.⁸

Nemecko: zatiaľ nie

V Nemecku systém povolený nie je. Spolkový úrad KBA holandské podklady posudzuje. Nemecký minister dopravy Steffen Bilger sa po rokovaní s Teslou postavil za včasné schválenie v celej EÚ. Ministerstvo zverejnilo, že Tesla pristúpila na obmedzenie prekročenia rýchlosti najviac o 10 %, potvrdila plnú zodpovednosť vodiča a sama navrhla zmenu názvu.^{14, 4}

Mnoho Tesiel na našich cestách pochádza z Nemecka alebo Rakúska. Auto, ktoré Tesla eviduje v Nemecku, nebude mať systém ani v Holandsku, ani na Slovensku. Ak bolo dovezené a prihlásené u nás, vlastník musí podľa skúseností majiteľov požiadať Teslu, aby ho vo svojej evidencii viedla ako slovenské. Až potom, a len s HW4 a predplatným, môže systém dostať. Auto, ktoré zostáva vedené v Nemecku, musí počkať na nemecké alebo celoeurópske rozhodnutie.⁸

Ostatné krajiny

Okrem Holandska, Slovenska a Česka systém uznali aj Litva, Estónsko, Dánsko, Belgicko, Slovinsko a Chorvátsko.⁵ Francúzsky minister dopravy uviedol, že bezpečnostné záruky zatiaľ nie sú dostatočné. Kritizoval najmä jazdu nad povolenú rýchlosť a sledovanie pozornosti vodiča v meste. Severské úrady upozorňovali aj na zľadovatené cesty.³ Väčšina ďalších štátov, vrátane Rakúska a Maďarska, vyčkáva na spoločné rozhodnutie v Bruseli.^{3, 11, 12}

Kedy a kde čakať ďalšie schválenia

Najbližší dôležitý termín je decembrové zasadnutie TCMV. Či na ňom padne rozhodnutie, nie je isté.³ Elon Musk pri výsledkoch za tretí štvrťrok povedal, že by ho prekvapilo, keby schválenie v celej EÚ neprišlo do konca prvého štvrťroka 2027. Dodal však, že Tesla termín nemá v rukách.¹⁵ K jeho odhadom treba pristupovať opatrne, viaceré predchádzajúce sa nenaplnili.³

Dlhodobo môžu pomôcť aj nové technické pravidlá. Svetové fórum OSN pre predpisy o vozidlách WP.29 prijalo 24. júna 2026 novú, druhú sériu zmien predpisu č. 171. Rozširuje manévre iniciované systémom aj mimo diaľnic a jazdu bez výzvy na držanie volantu na diaľniciach a podobných cestách do 130 km/h. Dátum účinnosti zatiaľ nie je známy.¹⁶

Zaujímavosti na záver

Podľa RDW najazdilo v Holandsku do polovice júna takmer 40 000 Tesiel so systémom približne 24 miliónov kilometrov bez relevantných incidentov. Tesla musí úradu odovzdávať prevádzkové správy mesačne, nie raz ročne, ako sa pôvodne plánovalo.² Nie všetky hlasy sú však pochvalné. Agentúra Reuters napísala, že kampaň Tesly za európske schválenie sa opierala aj o sporné bezpečnostné štúdie. Holandský úrad pritom podľa nej čelil silnému tlaku.⁴

Pre bežného vodiča z toho vyplýva jednoduché pravidlo. Asistovaná jazda Tesly je dnes legálna na Slovensku, ale iba pre vhodné auto s HW4, evidované u nás a s predplatným. Ruky môžu chvíľu odpočívať, pozornosť nie. Za každý kilometer stále zodpovedá človek za volantom.^{5, 7}

Súvisiace:
Autonómne riadenie elektromobilov v Európe
Jazdené elektromobily z dovozu
Lidar systém v automobiloch

Zdroje ku 25. október 2026:

•¹ RDW – typové schválenie Tesla FSD Supervised s dočasnou platnosťou v Holandsku, 10. 4. 2026
•² RDW – vysvetlenie k typovému schváleniu FSD Supervised, testy a prevádzkové údaje, 17. 6. 2026
•³ Electrek – hlasovanie EÚ o FSD najskôr v decembri, program TCMV, 25. 9. 2026
•⁴ TechCrunch – Tesla premenovala FSD v Európe na Tesla Assisted Driving, 9. 10. 2026
•⁵ Tesla Slovensko – predplatné Tesla Assisted Driving Basic a Tesla Assisted Driving
•⁶ Tweakers – FSD v14 Lite pre HW3 zatiaľ len v USA, v Holandsku potrebné samostatné schválenie, 30. 6. 2026
•⁷ Ministerstvo dopravy SR – Slovensko umožnilo čiastočne autonómne riadenie áut, 16. 10. 2026
•⁸ Zamerané – Tesla už na Slovensku zatáča aj brzdí sama, evidencia áut a hranice, 18. 10. 2026
•⁹ Ministerstvo dopravy ČR – Česká republika uznala prozatímní schválení systému, 21. 9. 2026
•¹⁰ Autohled – Liftago spustilo v Prahe Autodrive, Tesla ide pod dohľadom vodiča
•¹¹ BMIMI Rakúsko – nový právny vývoj pri asistenčných systémoch vodiča, 7. 7. 2026
•¹² Totalcar – Tesla FSD v Maďarsku, stanovisko ministerstva, 29. 7. 2026
•¹³ lovev.pl – Tesla FSD v Poľsku, posudzovanie úradom TDT, 30. 9. 2026
•¹⁴ BMV Nemecko – aktuálny stav asistenčných systémov Tesla, 6. 10. 2026
•¹⁵ TechZóna – Tesla FSD na Slovensku stojí 99 € mesačne, vyjadrenie E. Muska, 24. 10. 2026
•¹⁶ RegVault – predpis OSN č. 171, 02 séria zmien prijatá WP.29 24. 6. 2026
•¹⁷ Foto: AI, Asistovaná jazda elektromobilu na diaľnici, generované AI

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, rozhodujúce fakty je vhodné overovať v citovaných
zdrojoch. Autor pri vyhľadávaní okrem iného používa aj nástroje umelej inteligencie.