Sme stále na začiatku roku 2025 a uvažujeme o tom, čo nám tento rok prinesie. Napriek čiernym prognózam, ktoré by sa mali v Európe naplniť, beží všetko v zabehnutých koľajach a zdá sa, že k výrazným zmenám nepríde. Iné je to na poli inovácií v elektronike, technológiách a vývoja smerovania k elektromobilite. Pozrieme sa dnes na dva európske modely, ktoré avizujú automobilky Volvo a Škoda. Ako vieme v nedávnej minulosti ich zasiahli (viac či menej) ekonomické dopady spôsobené okrem iného aj prijatou legislatívou EÚ.

Svet elektromobilov sa neustále vyvíja a prináša nové modely, ktoré sľubujú lepšie technológie, dojazd a dizajn. Dvaja z nadchádzajúcich konkurentov, ktorí by mohli zamiešať karty na trhu, sú Škoda Epiq a Volvo ES90. Obe automobilky majú bohatú históriu a skúsenosti s výrobou kvalitných vozidiel, a ich vstup do segmentu elektromobilov je preto očakávaný s veľkým záujmom. V tomto článku si pozrieme bližšie na tieto dva modely, ich dizajn, technické parametre a porovnáme ich, aby sme zistili, čo nám môžu ponúknuť.

Škoda Epiq sľubujúci praktickosť a dostupnosť

Škoda Epiq je plánovaný ako mestský crossover, ktorý by mal osloviť najmä zákazníkov hľadajúcich praktické a cenovo dostupné elektrické vozidlo. Očakáva sa, že Epiq bude vychádzať z konceptu Vision E a prinesie moderný dizajn s typickými prvkami značky Škoda. Interiér by mal byť priestranný a ponúkať dostatok miesta pre cestujúcich a batožinu. Technické detaily o pohonnom ústrojenstve a batérii sú zatiaľ známe len z neoficiálnych zdrojov. Odhaduje sa, že Epiq by mohol ponúknuť dojazd okolo 400 kilometrov a rýchle nabíjanie. Škoda si od tohto modelu sľubuje, že sa stane jedným z najpredávanejších elektromobilov v Európe.

Volvo ES90 zameraný na bezpečnosť

Volvo ES90 je plánovaný ako luxusný elektrický sedan, ktorý by mal konkurovať modelom ako Tesla Model S alebo Mercedes EQS. Volvo je známe svojim dôrazom na bezpečnosť a udržateľnosť, a tieto hodnoty by sa mali odraziť aj v modeli ES90. Dizajn vozidla by mal byť elegantný a minimalistický, s typickými škandinávskymi prvkami. Interiér by mal ponúkať luxusné materiály a moderné technológie, vrátane veľkého dotykového displeja a pokročilých asistenčných systémov. Očakáva sa, že ES90 bude mať dva elektromotory a ponúkne pohon všetkých kolies. Batéria by mala zabezpečiť dojazd viac ako 500 kilometrov a rýchle nabíjanie. Volvo si od tohto modelu sľubuje, že sa stane vlajkovou loďou značky v segmente elektromobilov.

Očakávame

Škoda Epiq a Volvo ES90 sú dvaja zaujímaví nováčikovia na trhu s elektromobilmi, ktorí prinesú do tohto segmentu nové technológie, dizajn a hodnoty. Škoda Epiq sa zameriava na praktickosť a dostupnosť, zatiaľ čo Volvo ES90 ponúkne luxus a bezpečnosť. Obe vozidlá majú potenciál osloviť široké spektrum zákazníkov a prispieť k rozvoju elektromobility. Je dôležité si uvedomiť, že ide o predbežné informácie a skutočné parametre vozidiel sa môžu ešte zmeniť. Preto je vhodné sledovať oficiálne predstavenie oboch modelov a ich uvedenie na trh.

Tabuľka autor článku² údaje ku 30.1.2025

Volvo — História, európske a čínske prepojenie

História automobilky Volvo sa začala písať v roku 1927 v Göteborgu vo Švédsku. Založili ju Assar Gabrielsson a Gustaf Larson s cieľom vyrábať bezpečné a kvalitné automobily pre švédske podmienky. Volvo sa rýchlo stalo známym pre svoje inovatívne technológie a dôraz na bezpečnosť, čo mu prinieslo úspech nielen v Škandinávii, ale aj v Európe a po celom svete.

V roku 1999 kúpil automobilku Volvo americký Ford, ktorý ju v roku 2010 predal čínskej spoločnosti Geely Holding. Táto zmena vlastníka priniesla Volvu nové možnosti rastu a expanzie, najmä na čínskom trhu, ktorý je dnes pre Volvo jedným z najdôležitejších. Geely investuje do vývoja nových modelov a technológií, čo Volvu umožňuje udržať si konkurencieschopnosť a posilňovať svoju pozíciu na trhu s luxusnými automobilmi.

Prepojenie Volva s európskym a čínskym trhom je teda veľmi silné. Volvo má svoje korene v Európe, kde dodnes sídli jeho vedenie a prebieha vývoj a výroba mnohých modelov. Zároveň je však Volvo globálnou značkou, ktorá úspešne pôsobí aj v Číne a ďalších krajinách sveta. Vďaka spojeniu s Geely má Volvo prístup k čínskemu trhu a môže tak efektívne rozvíjať svoje aktivity v tomto dôležitom regióne.

Škoda — Od čias socializmu po koncern VW a jeho problémy

História automobilky Škoda siaha až do roku 1895, kedy ju založili Václav Laurin a Václav Klement v Mladej Boleslavi. Škoda sa stala významným výrobcom automobilov v Československu a neskôr aj v Českej republike. V časoch socializmu bola Škoda jedným z mála automobilových výrobcov vo východnom bloku, ktorí dokázali konkurovať západným značkám.

Po páde komunizmu v roku 1989 sa Škoda ocitla v novej situácii a hľadala partnera, ktorý by jej pomohol modernizovať výrobu a udržať si konkurencieschopnosť. V roku 1991 sa Škoda stala súčasťou koncernu Volkswagen (VW), čo pre ňu znamenalo obrovský posun vpred. VW investoval do modernizácie výrobných závodov a vývoja nových modelov, čo Škodu posunulo medzi najúspešnejšie automobilové značky v Európe.

Existenčné a ekonomické problémy VW v Nemecku, ako napríklad Dieselgate, mali samozrejme vplyv aj na Škodu. Koncern VW musel čeliť veľkým finančným stratám a investovať do riešenia týchto problémov, čo sa dotklo aj jeho dcérskych spoločností, vrátane Škody. Škoda však vďaka svojej silnej pozícii na trhu a úspešným modelom dokázala tieto problémy prekonať a udržať si svoju pozíciu.

V súčasnosti je Škoda dôležitou súčasťou koncernu VW a úspešne pôsobí na európskom aj čínskom trhu. Škoda ponúka širokú škálu modelov, ktoré sú populárne pre svoju praktickosť, spoľahlivosť a dostupnú cenu. Vstup Škody do segmentu elektromobilov s modelom Epiq je ďalším dôležitým krokom v jej rozvoji a upevňovaní pozície na trhu s modernými a ekologickými vozidlami.

Pozri článok Hrozí kríza v elektromobilite?

Zdroje
1 Foto: iniesta44_car-8647800. In: PIXABAY, A CANVA GERMANY GMBH BRAND. [online]. 2025. Dostupné z: https://pixabay.com/photos/car-vehicle-automobile-retro-8647800/ [cit. 2025-01-30].
2 Tabuľka – autor článku 2025-01-30. Vložené údaje – internet k uvedenému dátumu

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, pre dohľadanie zadávajte autorom použité kľúčové slová.