Európu už dlho obchádza strašidlo, ktoré chce ukončiť predaj spaľovacích áut. Už od roku 2021 sa pokúšalo dostať do Parlamentu EÚ. Rok obiehalo ako asteroid poslancov s návrhom prezentovaným ako súčasť balíka klimatických opatrení (tie mali zaistiť, aby nové autá od určitého dátumu mali nulové CO₂ emisie). V októbri 2022 zástupcovia členských štátov a parlament dosiahli politickú dohodu, že predaj nových spaľovacích áut sa zakáže od roku 2035.

Išli na to od lesa

Európska únia už dlhé roky pristupuje k otázke emisií skleníkových plynov a znečisťujúcich látok – nielen vo veľkom priemysle, ale aj v doprave, ktorá predstavuje významný podiel celkových emisií. Autá so spaľovacím motorom — benzínovým či naftovým — produkujú oxid uhličitý (CO₂), NO_x, či prachové častice. Snahy o zníženie týchto emisií sa prejavili v postupnom sprísňovaní emisných limitov, ale aj v podpore alternatívnych pohonov (hybridných či elektrických). Preto je dôležité sledovať, čo plánuje EÚ do budúcnosti — aké zmeny v reguláciách nás čakajú a čo to znamená pre držiteľov starších aj nových áut. Z pohľadu mnohých obyvateľov a podnikateľov, ktorí prevádzkujú vozidlá – buď ako súkromné auto, alebo ako firemný vozový park — je kľúčové vedieť, či ich vozidlo bude v budúcnosti stále prijateľné, a ako sa môže meniť hodnota, prevádzkové náklady alebo regulácie.

Kľúčový posun: plán EÚ ukončiť predaj nových spaľovacích áut do 2035

Jedným z najzásadnejších rozhodnutí, ktoré ovplyvní automobilový priemysel v EÚ, je plán postupného zákazu predaja nových áut so spaľovacím motorom (na benzín alebo diesel) do roku 2035. Tento návrh Európskej komisie znamená, že od tohto roku už nebude možné uvádzať na trh nové autá s výlučne spaľovacím motorom. Tým pádom sa do popredia dostanú vozidlá s nulovými alebo extrémne nízkymi emisiami – teda plug-in hybridy (PHEV), hybridy (HEV), alebo plne elektrické vozidlá (EV).

Tento plán bol komunikovaný viacerými médiami. Napríklad správa z apríla 2024 upozornila, že EÚ by mohla zakázať predaj nových benzínových a dieselových áut od roku 2035 v rámci širšieho balíka klimatických reforiem².

Pre vlastného spotrebiteľa to znamená, že ak plánujete kúpu nového auta v najbližších rokoch, už teraz treba uvažovať o tom, či zvoliť konvenčný model, alebo prijať alternatívny pohon – pri nových autách s benzínom či dieselom bude budúcnosť neistá. Pre podnikateľov s flotilami vozidiel to potom znamená – dlhodobé plánovanie: prechod na hybridy resp. elektromobily, zohľadnenie nových investičných a prevádzkových nákladov.

Zároveň treba povedať, že zákaz sa týka nových vozidiel – stále bude možné vlastniť, predávať z druhej ruky či servisovať staršie autá so spaľovacím motorom. To ale znamená postupné starnutie vozového parku s vyššími emisiami – pokiaľ nedôjde k masívnej obmene na čistejšie autá. Ale aj dnes na základe existujúcich opatrení (nízkoemisné zóny), diskusií a environmentálnych cieľov je relatívne realistické vidieť v nasledujúcich 5–10 rokoch širší tlak na staršie autá so spaľovacím motorom. To môže znamenať viac mestských zón s obmedzeniami vjazdu, vyššie dane alebo poplatky za staršie autá, regulácie pri emisnej kontrole, či iné obmedzenia³.

Miesto pre HEV, PHEV?

Prechod na “nulové emisie” nie je jednoduchý – hybridné a plug-in hybridné autá (HEV, PHEV) predstavujú prechodové riešenie. Ich hlavnou výhodou je, že kombinujú spaľovací motor s elektrickým pohonom, čo umožňuje znížiť spotrebu paliva alebo jazdiť na elektrinu, keď je to možné. Pre mnoho vodičov znamenajú kompromis: nižšie emisie ako u klasických spaľovacích áut, ale bez obáv, ktoré môžu byť spojené s čisto elektrickými vozidlami – ako dojazd, dostupnosť nabíjacích staníc či dlhšie doby nabíjania.

Pre hybridy a plug-in hybridy teda EÚ plán znamená potenciálnu „prechodovú” zónu. PHEV (plug-in hybridné elektrické vozidlo) môže byť zvlášť atraktívne pre tých, ktorí denne jazdia najmä v meste či krátke vzdialenosti – tam môžu využívať elektrický pohon. Pre dlhšie trasy stále poslúži spaľovací motor.

Avšak, je potrebné sledovať legislatívne detaily: či a ako sa budú emisné normy sprísňovať pre hybridy. Je možné, že kritéria budú také prísne, že niektoré hybridné modely prestanú byť ekonomicky zmysluplné – ak sa budú pýtať vyššie poplatky, dane alebo nutnosť investovať do údržby batérií a elektrickej časti.

Preto je dobré pri kúpe hybridu alebo plug-in hybridu sledovať nielen aktuálne ceny a spotrebu, ale aj možný vývoj regulácií v nasledujúcich rokoch.

Foto: geralt, CO2. In: PIXABAY Ilustračné¹.

Elektromobily (EV): cieľ EÚ – nulové emisie, realita investícií

Čisto elektrické vozidlá (EV) sú hlavným nástrojom EÚ v snahe dosiahnuť nulové emisie CO₂ z nových osobných áut. Pre vlastníkov aj kupujúcich to znamená úplne novú kategóriu – bez výfukových plynov, s menej pohyblivými časticami a potenciálne nižšími prevádzkovými nákladmi.

Pre bežného používateľa však EV znamenajú viaceré výzvy: vyššiu vstupnú cenu pri kúpe, potrebu nabíjacej infraštruktúry, investície do domácej alebo verejnej nabíjacej stanice, alebo nutnosť plánovať trasu podľa dostupnosti nabíjacích bodov. Pre podnikateľov to môže znamenať zmenu logistiky vozového parku, prevádzkovanie malých dodávok či služobných áut.

Na druhej strane, vládne podpory či daňové zvýhodnenia pre elektromobily môžu znížiť zaťaženie investície — a v čase stúpajúcich cien palív môže EV v dlhodobom horizonte znamenať aj finančné úspory.

Preto ak zvažujete EV, je rozumné nielen porovnať cenu a dojazd, ale aj overiť dostupnosť nabíjacej infraštruktúry vo vašom okolí či spôsoby nabíjania (domáce zásuvky, rýchlonabíjačky, nabíjanie v práci).

Dopady na trh, ceny a podnikateľov

Zavedenie nových emisných noriem a plánovaný zákaz predaja spaľovacích áut od 2035 výrazne ovplyvní automobilový trh v EÚ. Na jednej strane môžeme očakávať prudký nárast dopytu po HEV, PHEV a EV — čo môže viesť k zvýšeniu cien týchto vozidiel (najmä v prechodnom období, keď ponuka a dopyt ešte nie sú vyrovnané).

Pre podnikateľov — firmy s flotilami vozidiel, taxislužby, donáškové firmy či firmy s pracovnými autami — to znamená potrebu strategického plánovania. Ak chcete udržať legislatívnu zhodu s očakávaným vývojom, už dnes je vhodné plánovať modernizáciu vozového parku, kalkulovať investície do hybridov alebo elektrických áut, zohľadniť náklady na údržbu alebo nabíjanie.

Zároveň to môže byť príležitosť: firmy, ktoré sa prispôsobia rýchlejšie, môžu využiť ekologickejšiu reputáciu, prípadne znížiť prevádzkové náklady (najmä ak elektrina je lacnejšia ako palivo, alebo ak sú k dispozícii štátne či fondové podpory).

Prognózy Medzinárodnej energetickej agentúry (IEA) a ciele európskych automobiliek naznačujú, že podiel elektrických a elektrifikovaných vozidiel (HEV, PHEV, EV) na nových predajoch v Európe môže do roku 2030 dosiahnuť približne 60 % a do roku 2035 až okolo 85 %, čo v praxi znamená postupný ústup ponuky klasických spaľovacích áut z európskeho trhu⁴.

Nevyriešené otázky a riziká

Zatiaľ čo plán EÚ je jasný, existujú dôležité výzvy. Jedna z nich je infraštruktúra nabíjania — aby EV a PHEV mohli byť realistickou voľbou pre automobilistov, musia existovať spoľahlivé nabíjacie stanice dostupné v mestách aj na vidieku. Bez toho môže byť pre malého vodiča prechod ťažký.

Ďalšia otázka je suroviny a životný cyklus batérií – výroba a likvidácia batérií má svoj environmentálny dopad. Nie je to len otázka jazdy bez výfukových plynov, ale aj celkového ekologického zaťaženia.

Pre hybridy je problém, že ak sa emisné normy sprísnia len mierne, nemusí byť pre vodiča reálne ušetriť až tak veľa – a pridané náklady (batéria, elektrický systém) môžu znamenať vyššiu cenu vozidla, servis, potenciálne rýchlejšie opotrebenie častí.

A napokon – zmena legislatívy a regulácií prináša neistotu: nevieme s úplnou istotou, ako bude vyzerať daňový, colný či podporný systém v roku 2030 alebo 2035. Preto je dôležité sledovať vývoj EÚ a národnú legislatívu vo vašej krajine.

Prečo verejnosť a podnikatelia musia byť informovaní — a čo môžu spraviť

Zmena emisných noriem a smerovanie k nulovým emisiám sa netýka len automobilky či politikov. Dotýka sa to každého, kto používa auto — či už pre súkromné účely, alebo v podnikaní. Preto je vhodné, aby každý, kto sa chystá kúpiť auto v najbližších 5–10 rokoch, dobre zvážil, aký typ pohonu zvolí.

Ak máte auto so spaľovacím motorom — zvažujte, či nebude lacnejšie ho vymeniť, alebo či ho chcete udržať len ako “záložné”. Ak plánujete auto pre firmu — prepočítajte si, koľko môže stáť EV alebo hybrid, koľko by ste zaťažili rozpočet dnes, ale koľko môžete ušetriť na palive, daniach či údržbe v budúcnosti.

Sledujte podporu štátu či EÚ pre elektromobily či hybridy — dotácie, daňové úľavy, granty. A ak sa rozhodnete pre EV, overte si dostupnosť nabíjacej infraštruktúry vo vašom okolí.

Nakoniec, zostaňte informovaní — sledujte správy o legislatíve, plánoch EÚ, ale aj o technológii. Prechod k nulovým emisiám je komplexný proces — nielen automobilová zmena, ale spoločenská a infraštruktúrna.

Prechod je nevyhnutný, ale bude pomalý a s problémami

Európska únia smeruje k tomu, že do roku 2035 budú nové autá predávané len s nulovými alebo minimálnymi emisiami. To znamená zásadný posun — automobilový trh sa bude transformovať, hybridy a elektrické vozidlá dostanú prednosť, a klasické spaľovacie autá budú čoraz marginalizovanejšie.

Pre bežných vodičov, rodiny, individuálnych podnikateľov aj firmy ide o významný signál: ak plánujete investíciu do auta, myslite dopredu. Prechod na hybrid alebo elektriku nemusí byť jednoduchý, ale pravdepodobne sa v budúcnosti ukáže ako rozumné a z dlhodobého hľadiska výhodné riešenie — pre životné prostredie aj pre vašu peňaženku.

Zároveň však máme pred sebou výzvy: infraštruktúru, ekonomiku batérií, regulácie, ceny. Prechod nezačne a nekončí len pri emisných normách — je to širší spoločenský záväzok. Preto je dôležité sledovať vývoj, informovať a rozhodovať sa s rozvahou — nielen pre dnešok, ale pre budúce roky.

Nabíjanie na kľúč, bezplatné poradenstvo Nabito.sk

Súvisiace Pokles výroby automobilov v Európe

Zdroje
1 Foto: geralt, CO2. In: PIXABAY, A CANVA GERMANY GMBH BRAND. [online] 2025. Dostupné z: https://pixabay.com/illustrations/co2-exhaust-traffic-signs-4767388/ [upravené Ondera]
2 Zákaz prodeje nových benzinových a naftových aut v EU od roku 2035
https://www.europarl.europa.eu/topics/cs/article/20221019STO44572/zakaz-prodeje-novych-benzinovych-a-naftovych-aut-od-roku-2035
3 IEA, výhľad pre elektrickú mobilitu rok 2024
https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024/outlook-for-electric-mobility
4 IEA, výhľad pre elektrickú mobilitu rok 2025
https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/outlook-for-electric-mobility

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, pre dohľadanie zadávajte autorom použité kľúčové slová. Autor pri vyhľadávaní okrem iného používa aj ChatGPT.