Je krádež elektromobilu dnes viac reálnou hrozbou ako u áut s klasickým pohonom? Čím ide o drahšie modely, tým stúpa záujem získať ich za päť prstov. Krásavci našliapaní elektronikou, sofvérom 24 hodín denne spojeným s neviditeľnou ochrannou i riadiacou rukou, bývajú neraz nerozlúsknuteľným orieškom. Aká je teda skutočnosť?

Otázka bezpečnosti vozidiel – či už s elektrickým („EV“), hybridným („HEV“ alebo „PHEV“), alebo klasickým spaľovacím („ICE“) pohonom – je témou, ktorá zaujíma nielen motoristov, ale aj poisťovne, políciu či odbornú verejnosť. V posledných rokoch, s prudkým nárastom počtu elektromobilov na cestách, sa mení aj charakter krádeží a s tým spojené riziká.

Na Slovensku je elektromobilita stále v relatívne ranom štádiu. K 31. decembru 2024 bolo na našich cestách evidovaných približne 15 476 batériových elektromobilov, pričom ich počet rastie rýchlym tempom približne o 50 % ročne kvôli rastúcemu záujmu vodičov aj o nové modely. V nasledujúcom období sa očakáva, že počet EV prekročí hranicu 20 000.

Do akej miery sú elektromobily chránené pred krádežou a ako si stoja v porovnaní s klasickými autami?

Kým štatistiky o odcudzených automobiloch ako takých sú policajným zborom evidované – napríklad v roku 2023 polícia na Slovensku zaznamenala 740 ukradnutých motorových vozidiel a za prvých sedem mesiacov 2024 už 420 prípadov –, špecifické čísla rozdelené podľa typu pohonu (EV vs. ICE vs. HEV/PHEV) nie sú verejne dostupné v detailnej forme, aspoň nie v oficiálnych štatistikách, ktoré by rozlišovali medzi jednotlivými pohonmi².

V absolútnych číslach tak elektrické autá tvorili v Slovensku v roku 2024 len malú časť odcudzených vozidiel – jednoducho preto, že ich počet v celkovom vozovom parku je stále nízky. Ich podiel na celkovom počte vozidiel je len niekoľko percent, zatiaľ čo spaľovacích áut sú desiatky až stovky tisíc. To automaticky znamená, že aj v číslach odcudzených vozidiel prevládajú stále klasické autá.

Ako sa krádeže líšia podľa typu pohonu?

Rôzne štúdie a analýzy z veľkých trhov ukazujú, že riziko odcudzenia sa mení s typom pohonu, ale rozdiely nie sú dramatické a často sú ovplyvnené aj inými faktormi, ako je miera adopcie vozidiel či ich trhová hodnota. Napríklad britská analýza z roku 2022–2024 poukazuje na to, že hybridy môžu mať vyššiu mieru krádeží než klasické autá – približne 0,46 % registrovaných vozidiel – zatiaľ čo elektromobily mali mieru okolo 0,22 % a spaľovacie autá 0,20 %. To naznačuje, že hybdridné vozidlá mohli byť viac ohrozené, a elektromobily mierne viac ako benzínové či dieselové³.

Tieto rozdiely sa však týkajú veľkých trhov, ako je UK, kde je penetrácia elektromobilov vyššia a existujú aj špecifické modely, ktoré sú častejšie odcudzené (napr. niektoré modely Kia/Hyundai, Nissan Leaf či Hyundai Ioniq 5).

Zo skúseností z Česka vyplýva, že elektrické autá nie sú výnimočne viac zasiahnuté než klasické vozidlá, ale rast ich počtu ich robí lákavejším cieľom pre organizované skupiny. V nedávnom prípade česká polícia uzavrela vyšetrovanie skupiny, ktorá ukradla viacero elektromobilov – šesť prípadov – pričom sa podarilo nájsť dva z nich⁴.

Technológie ochrany a ich význam

Jedným z najdôležitejších faktorov je úroveň zabezpečenia vozidla. Moderné elektromobily často disponujú sofistikovanými bezpečnostnými prvkami: digitálne kľúče viazané na mobilnú aplikáciu s dvojfaktorovou autentifikáciou, GPS sledovanie, imobilizéry s antihackovacími prvkami či vlastné systémy ako napriklad u niektorých výrobcov funkcia „PIN na štart“, ktorá znemožňuje spustenie auta bez zadaného kódu. Tieto funkcie môžu zvýšiť bezpečnosť a ťažšie umožniť tzv. „hot-wired“ krádež, akou bolo možné skôr odcudziť staršie ICE vozidlá.

Foto: Jacky Nelson. In: KOMUNITA FOTOGRAFOV. Unsplash. Ilustračné¹.

Na druhej strane, aj ICE vozidlá majú dnes pokročilé systémy – alarmy, imobilizéry, sledovacie jednotky – a mnohé poisťovne ich vyžadujú ako podmienku krytia krádeže. Samotné továrenské zabezpečenie je však len prvým krokom: pridané mechanické zámky, tieniace puzdrá na kľúče, GPS lokátory či parkovanie v chránenom prostredí významne znižujú riziko odcudzenia, bez ohľadu na pohon vozidla⁵.

Technologické zlepšenia tiež pomáhajú pri vypátraní odcudzených EV: GPS sledovanie a sieťové pripojenie umožňujú polícii často lokalizovať vozidlo rýchlejšie než pri tradičných vozidlách, ktoré nemusia mať aktívne pripojené sledovacie zariadenia. Jedna z neoficiálnych informácií dokonca uvádza, že takmer každá odcudzená Tesla bola následne vypátraná⁶.

Koľko odcudzených vozidiel sa vypátra a kto má na tom zásluhu?

Na Slovensku policajné štatistiky ukazujú, že objasnenosť krádeží nie je vysoká – v roku 2023 bolo z 740 prípadov objasnených len 352, teda menej ako polovica. Podobne prvých sedem mesiacov 2024 ukázalo objasnenosť približne 48 %.

V praxi je úloha dvojstranná: efektívne vyšetrovanie a medzinárodná spolupráca polícií (nielen SR, ale aj ČR či európskych orgánov) sú kľúčové pri sledovaní a nájdení odcudzených vozidiel. Dôležitú úlohu zohráva aj výmena informácií medzi štátmi v Schengene a medzinárodné systémy stopovania vozidiel. Zároveň rôzne technológie v moderných autách pomáhajú vodičom a profesionálnym partnerom (napr. poisťovniam) pri zapojení polícií efektívnejšie lokalizovať odcudzený majetok, čo zvyšuje mieru úspešného vypátrania.

Dôležitú úlohu však zohráva aj samotný majiteľ: prevencia – zabezpečenie vozidla, správne parkovanie a nahlasovanie polície každého podozrivého prípadu sú zásadné kroky, ktoré vedú k úspešnému vypátraniu.

Stav v SR a okolitých krajinách

Na Slovensku krádeže vozidiel pretrvávajú, ale ich celkový trend sa v posledných rokoch skôr znižuje v porovnaní s historickými údajmi, hoci presné porovnanie EV vs. ICE nie je dostupné pre verejnosť. Elektromobily v aktuálnom štádiu tvoria malú časť vozového parku a z toho dôvodu aj malú časť odcudzených vozidiel, no ich relatívna atraktivita pre zlodejov rastie spolu s ich rastúcim počtom na cestách.

V Česku sú prípady organizovaných skupín zameraných na EV dôkazom, že aj tieto vozidlá môžu byť predmetom záujmu kriminálnych skupín, najmä ak ide o nové, drahé modely s vysokou trhovou hodnotou⁴.

Súčasné trendy naznačujú, že rozdiely v riziku krádeže medzi EV a ICE existujú, ale nie sú veľmi výrazné a často sú ovplyvnené ďalšími faktormi. Rozdiel v mieri výskytu krádeže môže byť spôsobený aj trhovou štruktúrou – tam, kde je málo elektromobilov, ich krádeže logicky dominujú v abs. číslach len málo. Ak sa ich počet zvyšuje, budú sa zvyšovať aj podiely na celkovej kriminalite, pokiaľ sa nezvýši úroveň zabezpečenia a efektívnosť vyšetrovania ešte rýchlejšie.

Celkovo možno povedať, že elektromobily nie sú zásadne viac ohrozené krádežou než klasické vozidlá, ale ich technologická povaha dáva výhodu v prevencii a vypátraní, ak sú tieto systémy správne využité. Zároveň však stúpajúce ceny batérií a komponentov môžu viesť k novým formám kriminality súvisiacim nie len s odcudzením celého auta, ale napríklad s krádežou batérií či nabíjacích káblov.

Súvisiace Elektromobilita a zlodeji

Zdroje:
1 Foto: Jacky Nelson. In: KOMUNITA FOTOGRAFOV. Unsplash. [online] 2025. Dostupné z:
https://unsplash.com/photos/-r6xZOfUh49A/ [cit. 2025]
2 O peniazoch, Je vaše vozidlo v ohrození?
https://openiazoch.zoznam.sk/doprava/je-vase-vozidlo-v-ohrozeni-toto-su-najviac-kradnute-auta-v-europe/
3 Insurance Edge, Krádeže hybridných vozidiel
https://insurance-edge.net/2025/06/13/new-research-identifies-increased-theft-risk-on-hybrid-cars/
4 MôjElektromobil, Česká polícia odhalila organizovanú skupinu …
https://www.mojelektromobil.sk/policia-cr-kradeze-elektromobilov/
5 AutoTrendy, Aké autá kradnú zlodeji na Slovensku?
https://www.autotrendy.sk/2025/12/07/ake-auta-kradnu-zlodeji-na-slovensku-novy-rebricek-znaciek-a-modelov/
6 E-Car, Elektromobily sú chránené pred zlodejmi. Teslu neukradnú
https://www.e-car.sk/elektromobily-su-chranene-pred-zlodejmi/
7 Nabito.sk, Nabíjanie, Fotovoltaika, pre Firmy, Domácnosti
https://nabito.sk/

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, pre dohľadanie zadávajte autorom použité kľúčové slová a uvedené zdroje Autor pri vyhľadávaní okrem iného používa aj ChatGPT.