Ísť autovlakom na dovolenku spolu s vlastným vozidlom je dnes na rozdiel od minulosti dostupné pre každého. Slovenskí dopravcovia ponúkali túto možnosť medzi Bratislavou a východom. Záujem o takúto prepravu bol aj napriek nedostavanej diaľnici slabý, východoslovenské more už nie je také atraktívne, mnohí ho po roku 1989 vymenili za skutočné. Tak keď budete chcieť využiť takúto službu treba sa obrátiť na rakúske ÖBB, ktoré zabezpečujú prepravu aj s autom po celej Európe. Oficiálne informácie sú dostupné na stránke ÖBB Nightjet.

Európske autovlaky spájajú Alpy, Jadran aj Severné more

Autovlak dnes nie je bežným dopravným prostriedkom vo všetkých európskych krajinách, napriek tomu zostáva zaujímavou alternatívou pre motoristov smerujúcich na veľké vzdialenosti. Najväčšiu ponuku pravidelných spojov prevádzkujú rakúske spolkové železnice ÖBB prostredníctvom siete Nightjet. Z Viedne, Innsbrucku alebo Feldkirchu je možné prepravovať osobné automobily a motocykle do viacerých miest v Rakúsku, Nemecku a podľa sezóny aj do ďalších dovolenkových destinácií. Rezervácie sa vykonávajú priamo na internetovej stránke dopravcu, kde systém automaticky overí, či rozmery vozidla spĺňajú podmienky prepravy a zobrazí dostupné termíny. Cestujúci si môžu súčasne rezervovať sedadlá, ležadlá alebo lôžkové kupé.

Nemecko ponúka aj sezónne dovolenkové autovlaky

Významným poskytovateľom služby je aj nemecká spoločnosť BTE AutoReiseZug, ktorá prevádzkuje pravidelné spojenie medzi Hamburgom a Lörrachom neďaleko švajčiarskych hraníc. Ide o obľúbenú trasu motoristov smerujúcich do južného Nemecka, Švajčiarska, Talianska alebo na francúzsku Riviéru. Počas letnej turistickej sezóny dopĺňa ponuku spoločnosť Urlaubs-Express, ktorá vypravuje autovlaky do vybraných rekreačných oblastí. Obaja dopravcovia využívajú podobný systém rezervácie ako ÖBB. Cestujúci zadá typ vozidla, termín cesty a počet osôb, následne dostane pokyny k času pristavenia vozidla a nástupu do vlaku.

Osobitné postavenie má spoločnosť Optima Express, ktorá zabezpečuje jednu z najdlhších pravidelných autovlakových trás v Európe. Vlak spája rakúsky terminál vo Villachu s tureckým mestom Edirne, čím výrazne uľahčuje cestovanie motoristom smerujúcim na Balkán alebo do Turecka. Keďže ide o niekoľkodňovú cestu, autovlak predstavuje zaujímavú alternatívu k tisíckam kilometrov jazdy po diaľniciach cez viacero štátov.

Kde dnes v Európe skutočne premávajú autovlaky

Za posledných desať rokov sa ponuka autovlakov v Európe výrazne zmenšila. Viaceré železničné spoločnosti ich z ekonomických dôvodov zrušili a dnes ich prevádzkuje iba niekoľko špecializovaných dopravcov. To však neznamená, že služba stráca význam. Naopak, zostávajúce linky patria medzi najvyužívanejšie nočné spoje a počas letnej sezóny bývajú často vypredané niekoľko mesiacov vopred. Preto sa odporúča rezervovať cestu čo najskôr po otvorení predaja cestovných lístkov.

Rakúske ÖBB zostávajú európskou jednotkou

Najväčším prevádzkovateľom autovlakov sú rakúske spolkové železnice ÖBB prostredníctvom siete Nightjet. Automobily a motocykle možno prepravovať na vybraných vnútroštátnych trasách medzi Viedňou, Grazom, Villachom a Feldkirchom. V letnej sezóne je k dispozícii aj medzinárodné spojenie z Viedne do chorvátskeho Splitu, ktoré patrí medzi najvyhľadávanejšie dovolenkové autovlaky v Európe. Predaj cestovných lístkov sa začína približne šesť mesiacov pred odchodom vlaku a rezerváciu možno uskutočniť cez internet, zákaznícke centrum alebo predajné miesta ÖBB.

V Nemecku dnes pôsobia dvaja významní súkromní dopravcovia. Spoločnosť BTE AutoReiseZug prevádzkuje pravidelné spojenie Hamburg – Lörrach, ktoré využívajú motoristi smerujúci do južného Nemecka, Švajčiarska, Francúzska či severného Talianska. Druhým prevádzkovateľom je Urlaubs-Express, ktorý počas letnej sezóny zabezpečuje autovlaky z Hamburgu alebo Düsseldorfu do Innsbrucku a ďalších dovolenkových destinácií. Obe spoločnosti umožňujú rezerváciu vozidla aj lôžkového alebo ležadlového miesta v jednom rezervačnom procese.

Najdlhší autovlak vedie až do Turecka

Osobitnou kapitolou je sezónny Optima Express, ktorý spája rakúsky Villach s tureckým mestom Edirne. Ide o jednu z najdlhších pravidelných trás svojho druhu v Európe. Cestujúci spolu s vlastným automobilom alebo motocyklom prekonajú viac ako 1 400 kilometrov bez nutnosti absolvovať niekoľkodňovú jazdu cez viacero štátov Balkánu. Táto služba je obľúbená nielen medzi dovolenkármi, ale aj medzi rodinami pravidelne cestujúcimi medzi strednou Európou a Tureckom.

Na Slovensku ani v Českej republike pravidelný autovlak pre osobné automobily v súčasnosti nepremáva. Slovenskí motoristi preto najčastejšie využívajú nástupné terminály vo Viedni, Hamburgu, Düsseldorfe alebo Villachu. Pre obyvateľov západného Slovenska predstavuje Viedeň najbližší terminál, ku ktorému sa možno pohodlne dopraviť za niekoľko desiatok minút jazdy autom.

Nie každá železnica ponúka prepravu automobilov

Je dôležité rozlišovať medzi autovlakom a vlakom, ktorý prepravuje automobily iba ako náklad. Služba určená dovolenkárom umožňuje cestovať spolu s vlastným vozidlom v tom istom vlaku, zatiaľ čo pri klasickej nákladnej doprave cestujúci vozidlo odovzdá a preberie až v inom čase. Zároveň netreba zamieňať autovlaky s krátkymi železničnými spojeniami cez tunely alebo horské priesmyky, kde vodič zostáva počas niekoľkominútovej jazdy vo svojom automobile. Takéto spojenia fungujú napríklad vo Švajčiarsku alebo vo Francúzsku, ich účelom však nie je diaľková dovolenková preprava.

Foto: Pavel Ondera, Vlak v pohybe [2009], ilustračné foto

Kedy sa autovlak skutočne oplatí

Autovlak nie je určený pre každého motoristu. Najväčší zmysel má pri dovolenkových cestách dlhších ako približne 800 kilometrov alebo tam, kde by vodiča čakalo viac ako desať hodín za volantom. Typickým príkladom je cesta z Rakúska alebo južného Nemecka k Jadranskému moru, do severného Talianska, Švajčiarska alebo do Turecka. Zatiaľ čo cestujúci počas noci odpočívajú, vozidlo absolvuje rovnakú trasu bez jediného kilometra na vlastných kolesách. Ráno tak pokračujú v ceste oddýchnutí a pripravení na ďalšiu jazdu. Veľkou výhodou je aj menšie opotrebovanie pneumatík, bŕzd, podvozka a nižší počet najazdených kilometrov, čo ocenia najmä majitelia novších alebo leasingových vozidiel.

Autovlak môže byť zaujímavý aj pre elektromobily

Pre majiteľov elektromobilov predstavuje autovlak ďalší zaujímavý rozmer cestovania. Pri veľmi dlhých trasách odpadá plánovanie viacerých nabíjacích zastávok, sledovanie obsadenosti nabíjacích staníc či riešenie prípadných obchádzok. Po vystúpení z vlaku stačí vozidlo vyzdvihnúť a pokračovať k cieľu. Samozrejme, pred cestou je potrebné overiť si podmienky konkrétneho dopravcu, pretože niektorí stanovujú maximálne rozmery vozidla, výšku vrátane strešných nosičov alebo požadujú deaktiváciu niektorých elektronických funkcií vozidla. Samotný elektrický pohon však dnes vo väčšine prípadov nepredstavuje prekážku prepravy.

Zaujímavosťou je, že železniční dopravcovia venujú čoraz väčšiu pozornosť aj moderným asistenčným systémom vozidiel. Automobily vybavené satelitným monitorovaním, diaľkovým ovládaním prostredníctvom mobilnej aplikácie alebo automatickým privolaním vozidla môžu počas prepravy generovať upozornenia o zmene polohy. Nejde o poruchu ani pokus o krádež, ale o prirodzený dôsledok presunu vozidla po železnici. Preto je vhodné ešte pred odovzdaním vozidla oboznámiť sa s odporúčaniami výrobcu automobilu aj železničného dopravcu a podľa možností dočasne vypnúť funkcie, ktoré by mohli počas jazdy vyvolávať zbytočné upozornenia alebo alarmy.

Porovnanie nákladov

Pri modernom vozidle so spaľovacím motorom zvyčajne postačuje jedno tankovanie počas cesty alebo po príchode do cieľa. Elektromobil s reálnym diaľničným dojazdom približne 350 až 450 kilometrov si na rovnakej trase vyžiada jednu až dve zastávky na rýchlonabíjanie v závislosti od kapacity akumulátora, rýchlosti jazdy, obsadenosti vozidla a klimatických podmienok. Samotné nabíjanie dnes pri výkonných jednosmerných nabíjačkách (DC) trvá približne 20 až 35 minút, avšak počas letnej sezóny treba počítať aj s prípadným čakaním na voľný nabíjací stojan. Pri ceste autovlakom tieto zastávky úplne odpadnú, pretože vozidlo absolvuje väčšinu trasy na železničnom vozni a vodič rieši nabíjanie alebo tankovanie až po prevzatí vozidla v cieľovej stanici.

Z pohľadu nákladov neexistuje univerzálne výhodnejšie riešenie. Cesta autom znamená výdavky za pohonné látky alebo elektrickú energiu, diaľničné známky, chorvátske mýto a vyššie opotrebovanie vozidla. Pri autovlaku sa naopak platí cestovné pre osoby a poplatok za prepravu vozidla, odpadá však väčšina kilometrov najazdených po diaľnici. Ak rodina plánuje v cieľovej destinácii zostať jeden alebo dva týždne a automobil bude denne využívať na výlety, autovlak môže predstavovať zaujímavý kompromis medzi pohodlím a nákladmi. Najväčšou výhodou však zostáva oddych vodiča, ktorý po nočnej ceste vystupuje z vlaku pripravený pokračovať v jazde namiesto toho, aby za sebou mal celodenný presun po diaľnici.

Nie je to služba pre každého, ale svojich priaznivcov si nachádza

Autovlak nebude najlepšou voľbou pri kratších cestách ani pre vodičov, ktorí si samotnú jazdu autom užívajú a radi sa zastavia na viacerých miestach. Naopak, veľmi dobre poslúži rodinám s malými deťmi, starším vodičom, majiteľom obytných prívesov, motocyklov alebo elektromobilov, ale aj podnikateľom, ktorí chcú doraziť do cieľa oddýchnutí. Výhodou je, že po vystúpení z vlaku majú okamžite k dispozícii vlastné vozidlo bez potreby požičovne a môžu pokračovať podľa vlastného programu. V čase rastúceho záujmu o ekologickejšie formy dopravy možno očakávať, že význam autovlakov bude v Európe postupne opäť rásť, hoci pravdepodobne nepôjde o návrat rozsiahlej siete spojov známej z minulých desaťročí.

Praktické rady pred rezerváciou autovlaku

Skôr ako si rezervujete miesto vo vlaku, oplatí sa venovať niekoľko minút kontrole technických údajov vozidla. Železniční dopravcovia určujú maximálnu dĺžku, šírku, výšku aj hmotnosť prepravovaných automobilov. Najčastejším dôvodom odmietnutia vozidla nie je jeho hmotnosť, ale prekročenie povolenej výšky. Problém môžu predstavovať strešné boxy, nosiče bicyklov, strešné stany alebo iné doplnky, ktoré zvýšia celkovú výšku vozidla nad povolený limit. Rozmery jednotlivých typov vozňov sa medzi dopravcami líšia, preto je potrebné overiť si ich ešte pred rezerváciou na oficiálnej stránke konkrétnej spoločnosti.

Aké vozidlá možno prepravovať

Väčšina európskych autovlakov je určená pre osobné automobily, motocykle a menšie dodávkové vozidlá spĺňajúce predpísané rozmery. Niektorí dopravcovia umožňujú prepravu vozidiel s ťažným zariadením, avšak prívesné vozíky, karavany alebo obytné prívesy bývajú z prepravy spravidla vylúčené alebo si vyžadujú individuálne posúdenie. Pri väčších vozidlách SUV, dodávkach alebo obytných automobiloch je vhodné overiť nielen výšku, ale aj svetlú výšku vozidla, pretože nájazdové rampy môžu byť pomerne strmé. Každý dopravca zverejňuje zoznam vozidiel, ktoré možno zaradiť do prepravy, vrátane prípustných rozmerov.

Majitelia elektromobilov by mali pred cestou venovať pozornosť aj stavu trakčnej batérie. Vozidlá s poškodeným vysokonapäťovým akumulátorom alebo po vážnej dopravnej nehode nemusia byť z bezpečnostných dôvodov prijaté na prepravu. Ak je elektromobil v riadnom technickom stave, jeho preprava sa spravidla nijako nelíši od prepravy vozidiel so spaľovacím motorom. Odporúča sa iba deaktivovať funkcie diaľkového ovládania, automatické upozornenia na zmenu polohy vozidla a alarmy reagujúce na pohyb alebo vibrácie.

Čo môže zostať vo vozidle

Vo vozidle možno zvyčajne ponechať bežnú batožinu určenú na dovolenku, musí však byť bezpečne uložená tak, aby sa počas jazdy nemohla voľne pohybovať. Cennosti, hotovosť, osobné doklady, notebooky, fotoaparáty, drony, lieky alebo iné hodnotné predmety odporúčajú všetci dopravcovia vziať so sebou do osobného vozňa. Po uzatvorení nakládky už totiž nie je možné dostať sa späť k automobilu až do príchodu do cieľovej stanice.

Kde hľadať aktuálne informácie

Ponuka autovlakov sa môže meniť podľa sezóny, záujmu cestujúcich aj rozhodnutí jednotlivých železničných spoločností. Pred rezerváciou sa preto vždy oplatí overiť si aktuálny cestovný poriadok, technické podmienky prepravy vozidiel a platný cenník priamo na oficiálnych stránkach dopravcu. Vyhnete sa tak nepresným alebo zastaraným informáciám, ktoré sa často objavujú na cestovateľských fórach alebo v starších článkoch. Medzi najvýznamnejších európskych prevádzkovateľov patria rakúske ÖBB Nightjet, nemecké spoločnosti BTE AutoReiseZug a Urlaubs-Express a sezónny Optima Express medzi Rakúskom a Tureckom. Slovenskí motoristi môžu ich služby využívať za rovnakých podmienok ako domáci zákazníci a rezerváciu vykonať prostredníctvom internetu niekoľko mesiacov pred plánovaným odchodom.

Súvisiace Autovlakom na dovolenku I.

Zdroje:
1 Foto: Pavel Ondera, Vlak v pohybe [2009], ilustračné foto CC-BY-SA-4.0
2 ÖBB Nightjet – preprava automobilov a motocyklov
ÖBB Nightjet
3 BTE AutoReiseZug
BTE, Nemecko, automobily a motocykle
4 Urlaubs-Express
Dovolenky sezónnym vlakom
5 Optima Express
Z Rakúska až do Turecka autovlakom
6 České Dráhy a ÖBB Nightjet
Spolupráca
7 ÖBB Nightjet
Nočné vlaky – vyhľadaj
8 Nabito.sk, Nabíjanie, Fotovoltaika, pre Firmy, Domácnosti
https://nabito.sk/

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, rozhodujúce fakty je vhodné overovať v citovaných
zdrojoch Autor pri vyhľadávaní okrem iného používa aj nástroje umelej inteligencie.