Dnes sa pozrieme ako pracuje osvetlenie u elektromobilov. Dobre čítate: „Ako pracuje…“. Už to nie je ako kedysi, keď stačilo otvoriť lampu, opatrne zapáliť sviečku v držiaku a preleštiť sklo smerom dopredu. Dnes to za vás urobí softvér, ktorý si rozumie s laserom, ledkami a Matrixom…

Osvetlenie patrí medzi najdôležitejšie bezpečnostné prvky každého vozidla. V prípade moderných elektromobilov ide zároveň o oblasť, kde sa v posledných rokoch odohral výrazný technologický pokrok. Elektrické vozidlá využívajú najmä LED technológiu a pokročilé adaptívne systémy, ktoré dokážu meniť tvar a intenzitu svetelného lúča podľa aktuálnej dopravnej situácie. Cieľom je zabezpečiť vodičovi čo najlepší výhľad bez oslňovania ostatných účastníkov cestnej premávky.

Typy svetlometov v moderných elektromobiloch

Najnovšie elektromobily používajú prevažne LED svetlomety, často v pokročilých verziách nazývaných Matrix LED alebo digitálne svetlá. LED diódy majú oproti starším halogénovým či xenónovým žiarovkám nižšiu spotrebu energie, dlhšiu životnosť a umožňujú presnejšie riadenie svetelného lúča².

Základné LED svetlomety obsahujú niekoľko výkonových diód, ktoré vytvárajú stretávacie a diaľkové svetlo. Pokročilejšie systémy Matrix LED majú desiatky samostatne ovládaných segmentov. Elektronika môže jednotlivé segmenty zapínať, vypínať alebo stlmovať podľa potreby.

V luxusných modeloch sa objavili aj laserové svetlá. Tie využívajú laserový zdroj, ktorého lúč sa mení na biele svetlo pomocou fosforovej vrstvy. Dosah takéhoto osvetlenia môže presiahnuť 500 až 600 metrov, čo je výrazne viac než pri klasických svetlometoch.

Niektoré najnovšie systémy používajú aj takzvané digitálne svetlomety s mikrozrkadlami alebo tisíckami LED bodov, ktoré dokážu veľmi presne formovať svetelný obraz.

Svetelný výkon, spektrum a napájanie

Moderné LED svetlomety vytvárajú biele svetlo s farebnou teplotou približne 5000 až 6000 kelvinov, čo sa blíži dennému svetlu. Takéto spektrum umožňuje vodičovi lepšie rozpoznávať farby a kontrasty na ceste.

Z elektrického hľadiska sú svetlomety napájané z palubnej siete vozidla, ktorá má v osobných autách najčastejšie napätie 12 alebo 48 voltov. Samotné LED diódy však pracujú pri nižšom napätí a vyžadujú elektronické riadiace moduly, ktoré stabilizujú prúd a chránia diódy pred poškodením.

Spotreba energie je v porovnaní so staršími technológiami výrazne nižšia. Jeden LED svetlomet môže pri stretávacom svetle spotrebovať približne 15 až 25 wattov, pri diaľkovom svetle približne 25 až 40 wattov.

Dosah stretávacích svetiel býva približne 60 až 70 metrov, zatiaľ čo diaľkové svetlá môžu osvetliť cestu do vzdialenosti približne 200 metrov alebo viac³.

Foto: ChengOi Sun, NIO ET7. In: KOMUNITA FOTOGRAFOV. Unsplash. Ilustračné¹.

Ako svetlomety zabraňujú oslneniu

Jedným z najväčších problémov pri jazde v noci je oslnenie vodičov protiidúcich vozidiel. Moderné elektromobily tento problém riešia pomocou adaptívnych svetlometov.

Systém využíva kameru alebo radar umiestnený za čelným sklom. Kamera sleduje svetlá protiidúcich vozidiel alebo zadné svetlá vozidla idúceho pred nami. Elektronika potom automaticky upraví svetelný kužeľ³.

Pri Matrix LED technológii sa vypnú alebo stlmia iba tie segmenty svetla, ktoré by zasiahli iné vozidlo. Zvyšok svetlometu môže svietiť na plný výkon, takže vodič má stále dobrý výhľad na cestu aj okolie⁴.

Systém dokáže reagovať aj na dopravné značky s reflexným povrchom, aby sa zabránilo odrazu príliš silného svetla⁵.

Osvetlenie v daždi, hmle a snehu

Zhoršené poveternostné podmienky kladú na svetlomety vyššie nároky. Dážď, sneh alebo hmla totiž rozptyľujú svetlo a môžu vytvoriť takzvaný „biely závoj“, ktorý znižuje viditeľnosť.

Adaptívne svetlomety preto menia tvar svetelného kužeľa. V hmle sa používa širší a nižší lúč, ktorý menej odráža svetlo od kvapiek vody. V daždi alebo snehu systém často znižuje intenzitu diaľkových svetiel a rozširuje osvetlenie okrajov vozovky.

Niektoré vozidlá majú aj špeciálne svetlá do zlého počasia alebo funkciu prisvecovania do zákrut, ktorá sa aktivuje podľa natočenia volantu.

Obrysové, brzdové a výstražné svetlá

Okrem svetlometov majú elektromobily aj ďalšie svetelné prvky, ktoré slúžia na komunikáciu s ostatnými účastníkmi premávky.

Obrysové a denné svetlá zvyšujú viditeľnosť vozidla počas dňa. Väčšinou ide o LED pásy s menšou intenzitou svetla, ktoré spotrebujú len malé množstvo energie.

Brzdové svetlá pracujú s výrazne vyššou intenzitou, aby bolo brzdenie okamžite viditeľné. LED technológia má výhodu veľmi rýchlej reakcie – svetlo sa rozsvieti prakticky okamžite, čo môže vodičovi idúcemu za vozidlom poskytnúť niekoľko desatín sekundy navyše na reakciu. Výstražné svetlá využívajú prerušované blikanie, ktoré upozorňuje na nebezpečnú situáciu alebo stojace vozidlo.

Automatické režimy a záložné systémy

Moderné elektromobily ponúkajú vodičovi viacero automatických režimov osvetlenia. Najbežnejší je režim „Auto“, ktorý zapína svetlá podľa intenzity okolitého svetla.

K dispozícii býva aj automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel, adaptívne natáčanie svetlometov v zákrutách alebo automatická aktivácia svetiel pri zapnutí stieračov. Elektronika vozidla zároveň neustále kontroluje funkčnosť svetiel. Ak sa niektorá dióda alebo modul poškodí, systém na to vodiča upozorní na palubnom displeji. LED technológia má však veľmi dlhú životnosť, takže poruchy sú pomerne zriedkavé.

Bezpečnosť a legislatíva

Osvetlenie vozidiel v Európe podlieha prísnym technickým predpisom. Systémy svetlometov musia spĺňať homologizačné požiadavky a musia byť nastavené tak, aby neoslňovali ostatných účastníkov cestnej premávky.

Pre vodiča to znamená, že moderné svetlá v elektromobiloch sú navrhnuté tak, aby poskytovali čo najlepší výhľad pri zachovaní bezpečnosti pre všetkých na ceste.

Technologický vývoj v tejto oblasti pokračuje veľmi rýchlo. Svetlomety už dnes nie sú len zdrojom svetla, ale inteligentným systémom, ktorý spolupracuje s kamerami, senzormi a elektronikou vozidla. Vďaka tomu môžu elektromobily ponúknuť bezpečnejšiu a komfortnejšiu jazdu najmä v noci alebo za zhoršených podmienok.

Súvisiace Všetko o elektromobiloch a STK II.

Zdroje:
1 Foto: ChengOi Sun, NIO ET7. In: KOMUNITA FOTOGRAFOV. Unsplash. [online] 2025. Dostupné z: https://unsplash.com/photos/the-interior-of-a-car-with-a-dash-board-and-steering-wheel-AyKLWSwuglc [17.5.2023]
2 KEDCars, Vývoj automobilových technológií
https://kedcars.com/led-headlights/
3 Mediálne centrum, Najlepšie tipy pre jazdu v noci
https://media.ford.com/content/fordmedia/img/im/en/news/2023/08/01/top-tips-for-night-driving-and-how-matrix-led-with-glare-free-hi.html
4 fdrive.cz, Audi Digital Matrix Light
https://fdrive.cz/clanky/test-audi-digital-matrix-light-namalujes-mi-obrazek-me-mile-auto-8982
5 AutoBild, Matrix svetlá: Inteligentné osvetlenie, ktoré vidí za vás!
https://autobild.pluska.sk/poradca/matrix-svetla-v-praxi-ako-funguju-a-preco-sa-oplati-priplatit-si
6 Nabito.sk, Nabíjanie, Fotovoltaika, pre Firmy, Domácnosti
https://nabito.sk/

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, pre dohľadanie zadávajte autorom použité kľúčové slová a uvedené zdroje Autor pri vyhľadávaní okrem iného používa aj ChatGPT.