Ktorým smerom sa uberala elektromobilita v Európe sme rozoberali už v článku zo začiatku júna 2025 kde sme sa zamerali na novinky. Teraz pozeráme na uplynulý rok z pohľadu sveta a Európy.

Prelomový rok elektrickej mobility

Rok 2025 bol pre elektromobilitu v Európe významným z viacerých hľadísk. Po dlhých rokoch rastu a trhového presadzovania elektrických vozidiel (EV) sa ich predaje dostali do novej fázy, keď sa jednociferné podiely trhu prelomili smerom nahor a elektromobily začali reálne konkurovať tradičným spaľovacím autám. Podľa dostupných štatistík prišlo v priebehu roka 2025 v Európskej únii a širšom európskom trhu k výraznému nárastu registrácií batériových elektrických vozidiel, ktoré dokonca predbehli v decembri 2025 predaje čistých benzínových áut – po prvýkrát v histórii trhu. To naznačuje, že elektromobily nie sú len okrajovým trendom, ale skutočným jadrom transformácie automobilového trhu v Európe. Tento trend sa prejavil aj v celkových výsledkoch. Predaje EV v Európe vzrástli medziročne o 30 % a významne tak prispeli k celkovému rastu trhu elektromobility.

Nové značky a výrobcovia na európskom trhu

Rok 2025 bol zaujímavý aj z pohľadu nových výrobcov a značiek, ktoré sa pokúsili získať svoju trošku z rastúceho EV koláča. Trh však nebol len o tradičných automobilkách ako Volkswagen, BMW alebo Renault – svoju expanziu výrazne posilnili aj čínske značky.

Medzi najvýznamnejšie nové či posilnené príchody patrí značka Xpeng, ktorá v roku 2025 rozšírila svoju prítomnosť v Európe a spustila predaje modelov G6 a G9, ktoré oslovujú zákazníkov SUV segmentu. Značka plánuje dokonca výrobu niektorých modelov v Rakúsku (Graz) v spolupráci s Magna Steyr, aby sa vyhla vysokým európskym tarifám a zvýšila miestnu konkurencieschopnosť^{2, 3}.

Ďalším rastúcim hráčom je Leapmotor, ktorá predstavila model B10, kompakt SUV s dlhým dojazdom a dobrou hodnotou ceny/technológie, ktorý sa dostal do Európy koncom roka 2025. Spoločnosť tiež plánuje postupné rozširovanie modelovej ponuky v nasledujúcich rokoch⁴.

Ďalšie čínske značky, ako NIO a Changan Automobile, tiež rozšírili predajné kanály po Európe a pripravujú ďalšie modely a servisné siete.

Na trhu sa zároveň objavujú tradičné čínske značky ako Geely so svojím modelom EX5, ktorý je dostupný v Európe od polovice roku 2025, a rozširuje konkurenciu v segmente kompaktných SUV.

Tieto nové prírastky ukazujú, že Európa sa stáva cieľovou destináciou pre globálne EV značky, ktoré chcú konkurovať domácej produkcii v Nemecku, Francúzsku či Švédsku.

Nové modely a technologické posuny

Okrem nových značiek priniesol rok 2025 aj množstvo modelov od tradičných i nových výrobcov. V centre pozornosti boli predovšetkým praktické a komerčne úspešné modely, ktoré dokázali zaujať zákazníkov kvalitou, dojazdom a cenou.

Z európskych značiek sa medzi hitmi objavila napríklad Škoda Elroq, ktorá sa v krátkom čase stala jedným z najpredávanejších EV v Európe. Renault pokračoval s populárnym mestským hatchbackom Renault 5 E-Tech, ktorý vyvolal silný záujem kombináciou retro dizajnu a moderného elektrického pohonu.

Foto: Alexander Migl. In: Wikipédia. Ilustračné¹.

Z významných noviniek z globálnych hráčov stojí za zmienku aj Nissan Micra EV, nový plne elektrický mestský model, ktorý bol uvedený na európske trhy v roku 2025 s dojazdom až cez 400 km.

Na technologickej úrovni získal pozornosť napríklad systém rýchleho nabíjania, ktorý sa u viacerých modelov stával štandardom, a pokročilé asistenčné systémy pre autonómnejšiu jazdu. Aj tieto zlepšenia významne prispeli k zákazníckej atraktivite EV v roku 2025.

Ktorá novinka bola najviac cenená?

Z pohľadu verejnosti a trhu sa najväčšej pozornosti tešili modely, ktoré dokázali kombinovať rozumnú cenu, slušný dojazd a praktickosť pre každodenné používanie. V rebríčkoch najpredávanejších elektromobilov roku 2025 sa objavil napríklad model Tesla Model Y, ktorý si udržal vedúcu pozíciu podľa predajov, hoci jeho európske dodávky mierne klesli oproti roku 2024.

S veľmi silným debutom sa však presadila práve Škoda Elroq, ktorá sa rýchlo dostala medzi najpopulárnejšie EV v Európe a naznačila, že lokálna výroba a dizajn môže konkurovať importu aj globálnym značkám. Spolu s modelmi ako VW ID.4, Renault 5 či BMW iX1 sa tak na trhu vytvoril pestrý mix, ktorý uspokojil rôzne segmenty zákazníkov⁵.

Hodnotenie Slovenska a Česka

V stredoeurópskom kontexte sa postavenie elektromobility v roku 2025 výrazne líši medzi jednotlivými krajinami. Na Slovensku je rast elektromobilov citeľný, avšak dopyt stále zaostáva za priemerom západnej Európy. Kým počet EV na cestách rastie a Slováci si postupne zvykajú na elektrickú mobilitu, trh je obmedzený hlavne slabšími dotáciami a infraštruktúrou⁶.

Naopak, v Českej republike pozorujeme relatívne silnejší rast a vyššiu adopciu nových EV registrácií, čo sa odráža aj v štatistikách predajov.

K slovenskej produkcii treba dodať, že Kia plánuje využiť závod v Žiline ako významný európsky hub pre výrobu elektromobilov, čím môže Slovensko získať strategickejšie postavenie v dodávateľských reťazcoch EV v Európe.

Kam smeruje elektromobilita v Európe?

Rok 2025 v Európe potvrdil, že elektromobily sa stávajú dominantnou formou osobnej mobility. Hoci ich podiel na celkovom trhu ešte nie je väčšinový, rastové čísla, nové značky vstupujúce na scénu, rozmanitá ponuka modelov a technologické vylepšenia jasne ukazujú, že prechod k elektrickému pohonu je reálny a intenzívny.

Pre bežných majiteľov aj podnikateľov to znamená viac možností výberu, širší servis a konkurencieschopnejšie ceny. Pre krajiny ako Slovensko a Česko predstavuje táto transformácia výzvu aj príležitosť – či už v podobe domácich výrobných kapacít, podpory infraštruktúry alebo digitálnej transformácie.

Elektromobilita v Európe tak vstupuje do novej etapy. Z expanzívnej fázy pionierov prechádza do fázy masovej adaptácie, kde ceny, technológie a infraštruktúra spolurozhodujú o tom, kto sa stane lídrom budúcich trhov.

Súvisiace Svet elektromobility 2025

Zdroje:

1 Foto: Alexander Migl, Škoda Elroq RS IAA. In: Wikipédia. [09-09-2025] By Alexander Migl – Own work, CC BY-SA 4.0,
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=176077962
2 Wikipedie, XPeng G6
Prispievatelia Wikipédie. (27. januára 2026). XPeng G6. Vo Wikipédii, slobodnej encyklopédii . Získané 14:52, 1. februára 2026 z
https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=XPeng_G6&oldid=1335170634
3 eletric-vehicles, Akcie XPeng prudko vzrástli
https://eletric-vehicles.com/xpeng/xpeng-shares-surge-jump-on-eu-tariff-progress-icbc-credit-line-and-sales-target-leak/
4 Wikipedia, Leapmotor
Prispievatelia Wikipédie. (24. januára 2026). Leapmotor. Vo Wikipédii, slobodnej encyklopédii . Získané 15:20, 1. februára 2026 z
https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Leapmotor&oldid=1334624922
5 Wikipedia, Renault 5 E-Tech
Prispievatelia Wikipédie. (20. decembra 2025). Renault 5 E-Tech. Vo Wikipédii, slobodnej encyklopédii . Získané 15:29, 1. februára 2026 z
https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_5_E-Tech&oldid=1328503697
6 AutoNoviny.Sk, Slováci na ne nadávajú
https://www.autoviny.sk/novinky/2771061/slovaci-nadavaju-elektro-stupa
9 Nabito.sk, Nabíjanie, Fotovoltaika, pre Firmy, Domácnosti
https://nabito.sk/

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, pre dohľadanie zadávajte autorom použité kľúčové slová a uvedené zdroje. Autor pri vyhľadávaní okrem iného používa aj ChatGPT.