Hyundai v Spojených štátoch výrazne znížil cenníkové ceny modelu Ioniq 5 a o rok neskôr mu v októbri stúpol mesačný predaj. Otázka, ktorú si kladie aj slovenský záujemca o elektromobil, je jednoduchá: urobí to isté aj v Európe? A čo sa dá z dostupných faktov povedať o cenách nových elektromobilov vyrobených v EÚ a tých, ktoré sa dovážajú zvonka? Údaje sme overili 5. novembra 2026.

Čo sa stalo v USA

Dňa 1. októbra 2025 Hyundai Motor America oznámil, že na modelový rok 2026 znižuje cenníkové ceny (MSRP – Manufacturer’s Suggested Retail Price, teda odporúčaná maloobchodná cena výrobcu) celej rady Ioniq 5. Zníženie sa podľa oficiálnej tabuľky pohybuje od 7 600 do 9 800 dolárov podľa verzie. Priemerné zníženie vo všetkých verziách je 9 155 dolárov. Základná verzia SE RWD Standard Range začína na 35 000 dolároch MSRP; ceny v tabuľke nezahŕňajú dopravné poplatky, dane ani poplatky za evidenciu.¹

Pre orientáciu: podľa referenčného kurzu eura k doláru z 4. novembra 2026 (1 EUR = 1,1267 USD) zodpovedá zníženie o 9 800 USD približne 8 700 eurám a cena 35 000 USD približne 31 100 eurám. Kurz za 5. november ešte nebol v čase písania zverejnený; ide o náš prepočet podľa uvedeného kurzu.²

Nešlo o dočasnú „víkendovú“ zľavu, ale o nové cenníkové ceny modelového roku 2026. Hyundai zároveň uviedol, že na zostávajúce vozidlá modelového roku 2025 ponecháva hotovostný príspevok 7 500 USD. Federálny daňový kredit 7 500 USD na elektromobily v USA medzičasom skončil; prezident Hyundai Motor North America Randy Parker to začiatkom októbra 2025 spomenul priamo v súvislosti s novým cenníkom Ioniq 5.^{1, 3}

Predaj reagoval neskôr. V októbri 2026 Hyundai v USA predal 1 981 kusov Ioniq 5, o 21 % viac ako v októbri 2025. Od začiatku roka do konca októbra to bolo 33 093 kusov, stále o 23 % menej ako za rovnaké obdobie roku 2025, keď ešte platil federálny kredit a dopyt bol silnejší.^{4, 5}

Ilustračné foto: Ioniq 5 vo výrobnej hale, autor: Hyundai Motor Group, Unsplash¹³.

Prečo to v Amerike dávalo zmysel

Oficiálne vysvetlenie je stručné. Hyundai hovorí o prispôsobení sa trhu, o dostupnosti elektromobilov a o podpore vyššieho objemu výroby v USA. Randy Parker to označil za krok, ktorý má udržať Ioniq 5 medzi top voľbami kupujúcich.¹

Z faktov okolo toho vyplýva jednoduchá logika. Keď odpadne federálny kredit 7 500 USD, auto bez úpravy cenníka pôsobí pre kupujúceho drahšie o celú túto sumu. Ak výrobca zároveň zníži MSRP o podobnú alebo vyššiu sumu, výsledná cena sa kupujúcemu opäť priblíži. Navyše Ioniq 5 a väčší Ioniq 9 sa pre americký trh vyrábajú v závode Hyundai Motor Group Metaplant America v Georgii. Výrobca teda môže cenu viazať na miestnu výrobu a miestnu konkurenciu, nie len na dovoz z Ázie.⁶

V októbri 2026 Hyundai v USA navyše ponúkal aj dočasné akcie, napríklad asi 10 % úsporu na vybraných verziách Ioniq 5 a Ioniq 9 formou zľavy, leasingu alebo výhodného financovania. To už nie je trvalá zmena cenníka, ale mesačná marketingová ponuka. Aj tak ukazuje, že výrobca na americkom trhu s cenou aktívne pracuje. Dôležité je tieto dve veci nezamieňať: najprv prišla veľká zmena MSRP, neskôr k nej pribudli krátkodobé akcie.⁶

Bude tak postupovať aj v EÚ?

Krátka a poctivá odpoveď: Hyundai pre Európu nezverejnil rovnaké plošné zníženie cenníka Ioniq 5, aké oznámil pre USA. Naopak, pri modelovom roku 2026 v Nemecku podľa portálu electrive.net základná verzia zdražela o 1 000 eur, z 43 900 na 44 900 eur. Niektoré vyššie výbavy zdraželi o 200 eur, iné ostali na rovnakej úrovni. Ide o nemecké cenníkové ceny, nie o slovenskú akciovú ponuku.⁷

Na Slovensku sa dajú na oficiálnom sklade Hyundai nájsť kusy Ioniq 5 s akciovou ponukou od 59 980 eur. To je cena konkrétnych skladových áut, nie dôkaz, že výrobca znížil celoeurópsky cenník rovnako ako v USA. Medzi americkými 35 000 USD a slovenskou akciovou ponukou okolo 60 000 eur je veľký rozdiel, ktorý sa nedá vysvetliť len kurzom.⁸

Trhy sú nastavené inak. V USA po skončení federálneho kreditu Hyundai reagoval znížením MSRP. V Európe platí iná zmes národných dotácií, DPH, výbavových balíkov a dopytu. Ioniq 5 pre strednú Európu sa podľa blogu českého importéra Hyundai vyrába v kórejskom Ulsane a do Európy sa vozí loďou. V Nošoviciach na Morave Hyundai vyrába iné modely, napríklad Kona Electric, nie Ioniq 5.⁹

Z toho sa dá logicky vyvodiť len toľko, koľko fakty unesú. Ak by Hyundai chcel v EÚ zopakovať americký krok, musel by to oznámiť v európskych cenníkoch. Zatiaľ to neurobil. Európsky zákazník teda môže stretnúť akciové ceny u predajcov, ale nie je to to isté ako americké zníženie MSRP o takmer 10 000 dolárov.

Ceny EV vyrobených v EÚ a mimo EÚ

Pri dovážaných elektromobiloch z Číny rozhodujú clá. Európska komisia od 30. októbra 2024 uplatňuje na nové batériové osobné elektromobily z Číny definitívne vyrovnávacie clá. K bežnému dovoznému clu 10 % sa podľa výrobcu pripočítava ešte 7,8 % až 35,3 %. Napríklad BYD má 17,0 %, Geely 18,8 %, SAIC 35,3 % a Tesla zo Šanghaja 7,8 %. Ostatní spolupracujúci výrobcovia majú 20,7 %, nespolupracujúci 35,3 %. Opatrenie je nastavené na päť rokov.^{10, 11}

Iná je situácia pri autách z Južnej Kórey. Dohoda o voľnom obchode medzi EÚ a Južnou Kóreou odstránila clá na takmer všetok tovar (98,7 %), vrátane automobilov, ak spĺňajú pravidlá pôvodu. Kórejský Ioniq 5 teda do Európy neprichádza s rovnakou colnou záťažou ako čínske BEV. To ešte neznamená, že musí byť lacný; znamená to len, že clá nie sú tým istým tlakom ako pri dovezených čínskych elektromobiloch.¹²

Časť čínskych výrobcov preto stavia fabriky priamo v Únii. BYD podľa vyhlásenia výkonnej podpredsedníčky Stelly Li plánuje v štvrtom štvrťroku 2026 spustiť sériovú výrobu v závode v Segedíne. Auto vyrobené v Maďarsku už nie je dovozom z Číny, a teda sa naň nevzťahujú čínske vyrovnávacie clá rovnakým spôsobom ako na loď z Ázie. Výrobné náklady v Európe sú však iné ako v Číne, takže lacnejší dovoz sa tým automaticky nepremení na lacné európske cenníky.¹⁴

Pri elektromobiloch vyrábaných v EÚ teda hrajú väčšiu úlohu miestne náklady, konkurencia a emisné pravidlá pre výrobcov. Pri dovážaných autách z Číny je navyše viditeľná colná prirážka. Pri dovoze z Kórey táto prirážka vďaka dohode o voľnom obchode vo veľkej miere odpadá. Z dostupných faktov preto nevyplýva jedna prognóza „všetko zlacnie“ alebo „všetko zdražie“. Vyplýva z nich rozdiel: kde sa auto vyrobí a aké clo zaň treba zaplatiť, to sa v konečnej cene prejaví skôr ako všeobecné proroctvo o trhu.

Pre bežného kupujúceho to znamená tri praktické otázky. Po prvé: ide o zníženie cenníka, alebo len o akciu na sklade? Po druhé: kde bolo auto vyrobené a aké clo sa naň vzťahuje? Po tretie: porovnáva rovnakú výbavu a rovnaký modelový rok? Bez týchto troch bodov sa ľahko zmýlime, že americké zlacnenie Ioniq 5 automaticky znamená rovnakú zľavu aj v Bratislave. Fakty z októbra 2025 a októbra 2026 ukazujú silný pohyb v USA; európske cenníky zatiaľ hovoria iným jazykom.

Čo z toho vyplýva pre bežného užívateľa

V USA Hyundai na Ioniq 5 skutočne výrazne znížil cenník a o rok neskôr mu v jednom mesiaci stúpol predaj, hoci celoročné čísla ešte stále zaostávajú za rokom s federálnym kreditom. V Európe sme rovnaké plošné zníženie cenníka nenašli; nemecký cenník modelového roku 2026 pri základnej verzii dokonca mierne stúpol a na Slovensku sa cena rieši skôr akciovými skladovými ponukami.

Pri porovnaní áut z EÚ a zvonka rozhodujú overiteľné pravidlá. Čínske BEV platia navyše vyrovnávacie clá, kórejské autá majú výhodu dohody o voľnom obchode a výroba v Európe colnú prirážku z Číny obchádza, ale nerieši sama o sebe výšku cenníka. Kto teda čaká, že americké zlacnenie Ioniq 5 automaticky skopíruje európsky cenník, zatiaľ na to nemá oficiálny podklad od výrobcu. Má len fakty o dvoch rôznych trhoch a logiku, prečo sa správajú inak.

Súvisiace:
Cenová prognóza – európske elektromobily
Vývoj cien u mimoeurópskych výrobcov
Podstatnú časť ceny tvorí clo

Zdroje ku 5. november 2026:

•¹ Hyundai Motor America – zníženie cien Ioniq 5 na modelový rok 2026, 1. 10. 2025
•² Referenčný kurz EUR/USD 1,1267 zo dňa 4. 11. 2026 (údaj ECB cez Frankfurter API), overené 5. 11. 2026
•³ Hyundai Motor America – september a 3. štvrťrok 2025, zmienka o skončení federálneho kreditu 7 500 USD a o novom cenníku Ioniq 5, 1. 10. 2025
•⁴ Hyundai Motor America – októbrové predaje 2026, Ioniq 5 +21 %, 3. 11. 2026
•⁵ Electrek – predaje Ioniq 5 v USA v roku 2026, 3. 11. 2026
•⁶ Electrek – októbrové akcie Hyundai na Ioniq 5 a Ioniq 9, výroba v Metaplant America, 9. 10. 2026
•⁷ electrive.net – Ioniq 5 modelový rok 2026 v Nemecku, cenník od 44 900 €, 24. 10. 2025
•⁸ Hyundai Slovensko – skladové ponuky Ioniq 5 od 59 980 €, overené 5. 11. 2026
•⁹ Hyundai Motor Czech – Ioniq 5 z Ulsanu, Kona Electric z Nošovíc, 9. 1. 2025
•¹⁰ Európska komisia / Access2Markets – vyrovnávacie clá na čínske BEV, sadzby podľa výrobcov, 12. 12. 2024
•¹¹ Vykonávacie nariadenie (EÚ) 2024/2754 o definitívnom vyrovnávacom cle na čínske BEV
•¹² Európska komisia – dohoda o voľnom obchode EÚ–Južná Kórea, clá na takmer všetok tovar
•¹³ Foto: Hyundai Motor Group – IONIQ 5 Robotaxi inside the factory, Unsplash (Licencia Unsplash), 2026
•¹⁴ Economx – BYD plánuje sériovú výrobu v Segedíne v 4. štvrťroku 2026 (vyhlásenie Stelly Li pre Bloomberg TV), 13. 10. 2026

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, rozhodujúce fakty je vhodné overovať v citovaných
zdrojoch. Autor pri vyhľadávaní okrem iného používa aj nástroje umelej inteligencie.