Predstavte si, že prídete z práce pred svoj panelák, máte voľné parkovacie miesto aj s nabíjacím wallboxom, pripojíte si elektromobil, aktivujete nabíjanie a idete sa venovať oddychu a rodine. Kdeže je také sídlisko? Hovorím: „Predstavte si“. Tak nejako si aspoň ja predstavujem budúcnosť elektromobility, tak nejako ako si Jules Verne predstavoval vysokorýchlostné vlaky a automobily v románe Paríž v 20. storočí (1863). A žeby tomu tak o pár rokov bolo?

Slovenské mestá postupne reagujú na rastúci počet elektromobilov a potrebu dostupnej nabíjacej infraštruktúry. Jedným z prvých, ktoré spúšťajú rozsiahly projekt výstavby wallboxov priamo na sídliskách, je Senec. Začiatok transformácie je však len prvým krokom na ceste k masovému prechodu na elektrickú mobilitu.

Nabíjačky pri paneláku

V posledných rokoch dochádza na Slovensku k pozvoľnému, ale čoraz citeľnejšiemu rozvoju nabíjacej infraštruktúry pre elektromobily, najmä v mestských zónach. Zatiaľ čo pred niekoľkými rokmi boli nabíjačky doménou nákupných centier a firemných areálov, dnes je čoraz zreteľnejšia potreba ich rozšírenia aj do rezidenčných oblastí – predovšetkým na sídliská. Obyvatelia bytových domov, ktorí vlastnia elektromobily, dnes často narážajú na problém nedostupnosti stabilného nabíjania pri vlastnom bývaní.

Príkladom pozitívneho posunu v tejto oblasti je mesto Senec, ktoré získalo z Plánu obnovy dotáciu vo výške 260 400 eur na výstavbu siete wallboxov na sídliskách. V rámci projektu má vzniknúť až 53 nabíjacích bodov – konkrétne dve rýchlonabíjacie stanice s výkonom 50 kW (DC) a 51 pomalších wallboxov s výkonom 11 kW (AC), vhodných najmä pre nočné nabíjanie. Stanice majú byť rozmiestnené na 19 vytypovaných lokalitách po celom meste.

Senec v projekte postupuje samostatne – najprv zabezpečil projektovú dokumentáciu, následne začal povoľovacie konania. V súčasnosti ešte nie je známy konkrétny dodávateľ technológie ani presný dátum spustenia jednotlivých staníc. Realizácia je plánovaná v etapách počas rokov 2024 a 2025. Zatiaľ však nie je známe, že by niektorý z týchto bodov bol v prevádzke.

Veľa alebo málo?

Senec v tomto smere nekráča sám. Slovensko ako celok zaznamenalo v roku 2024 výrazný nárast verejných nabíjacích staníc. Podľa najnovších údajov bolo na konci roka v krajine evidovaných 2 424 verejne prístupných nabíjacích bodov, čo predstavuje medziročný rast o 34 percent. Do marca 2025 pribudlo ďalších 97 bodov, čím celkový počet prekročil hranicu 2 500.

Rozvoju nabíjacej siete napomáha nielen dopyt zo strany vodičov elektromobilov, ale aj legislatívne zmeny. Už od roku 2021 platí novela zákona vychádzajúca z európskej smernice EPBD, ktorá prikazuje developerom i majiteľom nových alebo zásadne rekonštruovaných budov zabezpečiť výstavbu aspoň jednej nabíjacej stanice a predprípravu pre ďalšie. Od januára 2025 sa táto povinnosť rozšírila aj na existujúce budovy s viac než 20 parkovacími miestami, kde musí byť inštalovaná minimálne jedna verejne prístupná nabíjačka.

Dôležitým prvkom sú tiež dotácie. Ministerstvo hospodárstva v apríli 2025 vyhlásilo ďalšiu výzvu z Plánu obnovy v celkovej výške takmer 6,8 milióna eur. Výzva je určená pre samosprávy a verejné inštitúcie, ktoré môžu získať plnú – 100-percentnú – podporu na výstavbu verejných nabíjacích bodov. Termín na podanie žiadostí je do konca júna 2025.

Foto autor blogu, nabíjačka ejoin pri polyfunkčnom dome CC-BY-SA 4.0, Ilustračné foto¹.

Technologické riešenia pre takéto aplikácie už dnes ponúkajú viaceré slovenské firmy. Medzi najvýznamnejšie patrí spoločnosť ejoin, ktorá prevádzkuje viac než 420 verejných nabíjacích bodov po celom Slovensku. Ich technológia umožňuje dynamické rozdeľovanie výkonu medzi viaceré wallboxy, čo je ideálne pre podzemné parkoviská či sídliskové garáže. Riešenia od ejoinu sú škálovateľné a vybavené inteligentným riadením, ktoré dokáže optimalizovať nabíjanie podľa spotreby budovy alebo dennej doby.

Kde je pes zakopaný

Napriek týmto pozitívnym trendom však ostáva realita na mnohých sídliskách stále problematická. Väčšina starších bytových domov nemá technickú predprípravu na inštaláciu wallboxov a často naráža aj na legislatívne alebo vlastnícke prekážky. Správcovia a spoločenstvá vlastníkov bytov sú neraz neochotní investovať do riešení, ktoré nevyužije väčšina obyvateľov. Tlak na zmeny preto musí prichádzať nielen zhora – zo strany štátu a samospráv – ale aj zdola, od samotných obyvateľov a vodičov.

Na sídliskách tak budovanie infraštruktúry zatiaľ prebieha skôr symbolicky a pilotne. Projekt v Senci môže byť dôležitým míľnikom, ktorý ukáže, že aj v panelákových štvrtiach je možné vybudovať funkčné a dostupné riešenie pre nabíjanie elektromobilov. Výzvou do najbližších rokov bude zabezpečiť masovejšie zavádzanie takýchto projektov a znížiť technické, právne aj spoločenské bariéry.

Slovensko tak stojí na prahu významnej zmeny v spôsobe, ako bude vyzerať každodenné nabíjanie elektromobilu v mestách. Cesta je otvorená, nástroje existujú a prvé úspešné príklady už klopú na dvere.

O možnostiach nabíjania v článku Inteligentné nabíjanie

Zdroje
1 Foto: Pavel Ondera, nabíjačka ejoin pri polyfunkčnom dome Bratislava – Ružinov, [15/5/2024] CC-BY-SA 4.0
• Mesto Senec – tlačové správy a oznámenia z rokov 2024–2025
• Plán obnovy SR – výzva č. 03I04-26-V06
• Štatistiky Ministerstva hospodárstva SR a ZSE Drive
• Portál chargemap.com a prevádzkovatelia ejoin
• Legislatíva: transpozícia smernice EPBD do slovenského práva

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, pre dohľadanie zadávajte autorom použité kľúčové slová. Autor pri vyhľadávaní okrem iného používa aj ChatGPT.