V oblasti batériových technológií pre elektromobily došlo v roku 2025 k významným pokrokom, ktoré sľubujú zlepšenie dojazdu, rýchlosti nabíjania, bezpečnosti a zníženie nákladov. Batérie sú kľúčovým komponentom na ktorom stojí celá koncepcia elektromobility. Dovolím si malé porovnanie. V poslednom čase rapídne narastá počet prípadov, kedy sa vznieti batéria u elektrokolobežiek a elektrobicyklov. Príčinou je nekvalitná batéria, sfušovaná montáž, nevhodná kombinácia batérie a pohonu, prípadne batérie a nabíjačky. Ak by aj motoristi kupovali šmejdy, nabíjali elektromobily z podomácky vyrobených nabíjačiek, kradli energiu zo stožiarov vysokého napätia, horelo by všade aj bez lesov, národných parkov aj bez sucha a infantilných turistov so zápalkami. Preto sa venuje toľko času a prostriedkov na výskum, zaistenie bezpečnosti a kvalite spracovania batérií elektromobilov.

Novinky

Jedným z najvýznamnejších trendov je vývoj a implementácia pevných batérií (solid-state batteries). Spoločnosť MG, patriaca pod SAIC, plánuje uviesť na trh model s touto technológiou v druhej polovici roka 2025. Tieto batérie ponúkajú vyššiu energetickú hustotu, rýchlejšie nabíjanie a lepšiu bezpečnosť v porovnaní s tradičnými lítium-iónovými batériami. Napríklad, batéria s energetickou hustotou 368 Wh/kg umožňuje dojazd až 1 083 km podľa čínskeho testovacieho cyklu CLTC a môže poskytnúť 401 km dojazdu za 12 minút rýchleho nabíjania.

Spoločnosť General Motors (GM) v spolupráci s LG Energy Solution vyvíja batérie s vysokým obsahom mangánu (LMR), ktoré sú bez obsahu kobaltu. Tieto batérie majú ponúknuť dojazd až 640 km a znížiť výrobné náklady, čím sa elektromobily stanú dostupnejšími pre širšiu verejnosť. Komercializácia tejto technológie je plánovaná na rok 2028.²

V oblasti anódových materiálov zaznamenala spoločnosť Himadri Speciality Chemical v Indii pokrok vďaka partnerstvu so spoločnosťou Sicona. Ich technológia SiCx® kombinuje kremík s grafitom, čo vedie k zvýšeniu energetickej hustoty o 20 % a zlepšeniu rýchlosti nabíjania o 40 %.

Spoločnosť Nio predstavila model ET9 s výmennou batériou s kapacitou 100 kWh a energetickou hustotou 292 Wh/kg. Táto batéria podporuje rýchle nabíjanie s výkonom až 600 kW, čo umožňuje nabitie na 80 % kapacity za približne 10 minút.

Čínska spoločnosť CATL uviedla na trh druhú generáciu sodíkovo-iónových batérií, ktoré sú lacnejšie a menej závislé od kritických surovín ako lítium. Tieto batérie sú schopné rýchleho nabíjania a fungujú aj pri nízkych teplotách, čo ich robí vhodnými pre rôzne klimatické podmienky.

Spoločnosť BYD predstavila ultrarýchly nabíjací systém s výkonom 1 000 kW, ktorý umožňuje dobitie 400 km dojazdu za 5 minút. Tento systém využíva vylepšenú verziu ich Blade batérie s novým elektrolytom a separátorom, ktoré podporujú vysoký prúd bez prehrievania.

Výskumníci na Dalhousie University vyvinuli lítium-iónové batérie s jednovrstevnými kryštálovými elektródami, ktoré vydržia až 20 000 nabíjacích cyklov, čo zodpovedá životnosti približne 8 miliónov kilometrov. Tento pokrok sľubuje výrazné zníženie nákladov na údržbu a výmenu batérií.

Tieto inovácie naznačujú, že elektromobily budú čoskoro schopné konkurovať tradičným vozidlám so spaľovacími motormi nielen v oblasti dojazdu a rýchlosti tankovania, ale aj v celkových nákladoch a životnosti.

Bezpečnosť a výdrž

Použitie dvojióntových batérií s nerozpustenými soľami, najmä v kombinácii s koncentrovanými alebo kvázi-pevnými elektrolytmi, predstavuje významný pokrok v znižovaní samovybíjania a zvyšovaní stability batérií pre elektromobily.

Napríklad výskum publikovaný v časopise ACS Applied Materials & Interfaces ukazuje, že sodíkové dvojióntové batérie s nerozpustnými organickými polymérnymi anódami a koncentrovanými elektrolytmi dosahujú mimoriadne nízke samovybíjanie na úrovni 0,03 % za hodinu. Tieto batérie zároveň ponúkajú vysokú výbojovú kapacitu a schopnosť rýchleho nabíjania, čo ich robí vhodnými pre aplikácie vyžadujúce dlhodobé uchovávanie energie a rýchlu dostupnosť výkonu .

Foto autor blogu, OC Bory CC BY-SA 4.0, Ilustračné foto, viac v popise¹.

Ďalší výskum v časopise Chem opisuje kvázi-pevnú sodíkovú dvojióntovú batériu využívajúcu gélový polymérny elektrolyt, ktorý zvyšuje oxidačnú stabilitu a tvorí ochranné vrstvy na elektródach. Tento prístup znižuje tvorbu dendritov a zlepšuje cyklickú životnosť batérie, čo je kľúčové pre bezpečnosť a dlhodobú prevádzku.³

V oblasti hybridných batérií spoločnosť CATL predstavila technológiu Freevoy Dual-Power Battery, ktorá kombinuje dve nezávislé energetické zóny s rôznymi chemickými systémami. Táto architektúra umožňuje optimalizovať výkon a dojazd vozidla podľa jazdných podmienok a zvyklostí používateľa, čím sa zvyšuje efektivita a spoľahlivosť systému.

Z týchto príkladov vyplýva, že integrácia nerozpustených solí a pokročilých elektrolytov v dvojióntových batériách môže viesť k výraznému zníženiu samovybíjania a zlepšeniu celkovej stability batérií. Tieto technológie majú potenciál zlepšiť výdrž a spoľahlivosť elektromobilov, najmä v náročných prevádzkových podmienkach.

Ktoré z inovácií sú už na trhu?

Nové vylepšené batérie, konkrétne typu LMFP (lítium-mangán-železo-fosfát) od spoločnosti CATL, známe ako M3P, sa už začali montovať do niektorých modelov elektromobilov. Tieto batérie ponúkajú vyššiu energetickú hustotu, lepší výkon pri nízkych teplotách a rýchlejšie nabíjanie v porovnaní s tradičnými LFP batériami.

Tesla Model 3 „Highland“ je jedným z prvých modelov, ktorý integruje tieto M3P batérie. Vďaka nim sa kapacita batérie zvýšila zo 60 kWh na 66 kWh, čo umožňuje dojazd približne 550 km podľa WLTP cyklu. Tento model je už dostupný na objednávku aj na Slovensku, pričom dodávky sa očakávajú v priebehu roka 2025. Okrem toho, Tesla Model Y „Juniper“, plánovaný na uvedenie v roku 2024, by mal tiež využívať tieto nové M3P batérie s kapacitou 72 kWh, čo by malo zvýšiť jeho dojazd a celkový výkon.⁴

V oblasti elektromobilov v Číne a Európe v roku 2025 možno pozorovať rozdielne prístupy automobiliek k implementácii nových batériových technológií.

BYD v Číne aktívne zavádza svoje inovatívne batérie Blade a Super Blade, ktoré umožňujú ultra-rýchle nabíjanie a zvýšenú bezpečnosť. Tieto technológie sú už dostupné v modeloch ako Han L a Tang L. V Európe však BYD čelí výzvam v podobe vysokých dovozných ciel a potreby lokalizácie výroby. Spoločnosť plánuje otvoriť nové závody v Maďarsku a Turecku, aby mohla efektívnejšie konkurovať na európskom trhu.

Zeekr, dcérska spoločnosť Geely, v Číne úspešne uviedla na trh modely s pokročilými batériami, ako je Qilin od CATL a vlastná Golden Battery s 800V architektúrou, umožňujúcou rýchle nabíjanie. V Európe začala predaj modelu Zeekr 7X v krajinách ako Holandsko, Švédsko a Nórsko, pričom dodávky sa očakávajú v polovici roka 2025. Tieto modely sú vybavené batériami s kapacitou 75 kWh a 100 kWh, ktoré ponúkajú dojazd až 780 km podľa čínskeho testovacieho cyklu CLTC.

Nissan v Číne plánuje investovať 1,4 miliardy dolárov do vývoja a výroby nových elektrických modelov, vrátane modelu N7, ktorý je vybavený batériou Sunwoda LFP. V Európe sa spoločnosť zameriava na spoluprácu s čínskym partnerom Dongfeng a plánuje výrobu elektrických vozidiel v závode v Sunderlande vo Veľkej Británii. Táto stratégia má za cieľ zvýšiť konkurencieschopnosť na európskom trhu.

Škoda Auto, ako súčasť koncernu Volkswagen, zatiaľ neoznámila konkrétne plány na implementáciu nových batériových technológií vo svojich modeloch. Spoločnosť sa zameriava na vývoj vlastných riešení v rámci skupiny VW a sleduje vývoj na trhu, aby mohla v budúcnosti reagovať na meniace sa požiadavky zákazníkov.

Celkovo možno povedať, že čínske automobilky ako BYD a Zeekr sú v zavádzaní nových batériových technológií proaktívnejšie, zatiaľ čo európske značky pristupujú k týmto inováciám opatrnejšie, často z dôvodu regulačných a výrobných obmedzení.

Nevynechajte článok o batériách elektromobilov Proces montáže elektrobatérií do EV

Zdroje
1 Foto: Pavel Ondera, byd-skelet_6509, CC BY-SA 4.0
2 Reuters [13.5.2025], https://www.reuters.com/business/energy/gm-lg-make-new-lower-cost-cells-future-evs-2025-05-13/
3 CHEM, https://www.cell.com/chem/fulltext/S2451-9294%2820%2930032-2
4 Tesla magazin [30.6.2023], https://www.teslamagazin.sk/tesla-model-3-bateria-lmfp-catl-m3p/

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, pre dohľadanie zadávajte autorom použité kľúčové slová. Autor pri vyhľadávaní používa ChatGPT.