Od okamihu, keď ľudstvo objavilo možnosti využitia elektriny, sa batérie a ich nabíjanie stali kľúčovým motorom technologického pokroku. História všeobecného nabíjania prístrojov a batérií sa začína pri rozvoji prvého spoľahlivého zdroja elektrickej energie – Voltovho stĺpca. V roku 1800 Alessandro Volta skonštruoval voltaický stĺpec, pozostávajúci z vrstiev medi a zinku oddelených slaným papierom, ktorý bol schopný dodávať nepretržitý elektrický prúd. Táto inovácia umožnila experimenty s elektrolýzou vody v elektrolyte a otvorila cestu modernému elektrochemickému výskumu².

Hoci Voltov stĺpec bol prelomový, jeho praktické využitie obmedzovalo krátke trvanie a korózia. Prvým funkčným a stabilným praktickým zdrojom bol Daniellov článok z roku 1836, ktorý priniesol stabilnejší prúd, používaný napríklad pri telegrafii. Avšak významný posun nastal až v roku 1859, keď Gaston Planté vyvinul prvú nabíjateľnú olovenú batériu, založenú na olovo-kyselinovej technológii, ktorá sa používa dodnes. Neskôr prišli NiCd batérie a následne NiFe, no skutočný prielom priniesli moderné Li-ion batérie, komercializované Sony v roku 1991, ktoré zásadným spôsobom rozšírili pohodlie, výkonnosť a rozsah použitia batérií – od mobilov, notebookov, fotoaparátov až po lekárske prístroje a elektrické vozidlá³.

Od technologickej miniatúrnosti až po priemyselný rozmer – batérie dnes napájajú najmenšie zariadenia aj masívne elektrické systémy, čím sa stali všadeprítomnou súčasťou modernej spoločnosti. Ich vývoj však prináša otázky bezpečnosti. Pri nabíjaní existujú konkrétne riziká, ktoré nekončia iba technickými detailmi, ale ohrozujú ľudský život aj majetok. U olovených batérií dochádza pri nadmernom nabíjaní k elektrolýze vody, tvorbe zmesi vodíka a kyslíka a hromadeniu tlaku, čo môže vyústiť až do výbuchu, prípadne do korozívneho striekania kyseliny. Ak sú v nevetranej miestnosti iskry, stačí zapaľovač či telefón a výbuch je za rohom. V praxi sa to stalo napríklad pri nákladných olovených batériách na lodiach, kde automatické nabíjanie vyústilo do výbuchu v dôsledku nízkej hladiny elektrolytu⁴.

S prechodom na lithium-iónové batérie sa nebezpečenstvo posunulo na nový level. Li-ion články obsahujú horľavý elektrolyt a pri poškodení, nadmernom nabíjaní, krátkom spojení, mechanickom zásahu či výrobnej vade môže dôjsť k takzvanej „termálnej runaway“ reakcii – nekontrolovanému nárastu teploty vedúcemu ku vzplanutiu, výbuchu či toxickému dymu. Medzi známe prípady patria Samsung Note 7, globálne stíhaná vlna požiarov, či incident Robo Simian v laboratóriách NASA, kde batéria explodovala počas normálneho nabíjania a takmer poškodila výskumníkov⁵.

E-bicykle a kolobežky, populárne v mestách, sú ďalším rizikovým bodom. V Austrálii spôsobili požiare na hosteloch, počet incidentov rastie. (Odborníci zdôrazňujú absenciu regulácie Li-ion batérií, čo vedie k častým zlyhaniam). V Južnej Austrálii ministerka osobne zažila požiar batérie v domácnosti, ktorá poškodil byt a vyvolal kampaň o bezpečnosti nabíjania v domácnostiach. V Londýne e-bike explodoval na železničnej stanici v priebehu šiestich sekúnd, čím upozornil na naliehavú potrebu certifikácie a regulácie náhradných batérií a nabíjačiek.

Ilustračné foto: Pavel Ondera, Hasiči [02-6-2025]¹.

Aj automobilový sektor čelí problémom. Vinou vodíkom zaplavenej batérie, poškodení alebo nesprávnemu nabíjaniu, dochádza pri ev-požiaroch (napr. pri Tesla Cybertruck) k zásahom NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration – americký federálny úrad pre bezpečnosť cestnej premávky. Tento úrad má na starosti vyšetrovanie nehôd, vydáva nariadenia a nariadenia o bezpečnosti vozidiel vrátane elektromobilov a ich batérií), vyšetrovaným prípadom výbuchov a požiarov. Li-ion batérie sa pri poškodení stávajú mimoriadne nebezpečné vzhľadom na vysokú hustotu energie. Hasenie vyžaduje špeciálne hasiace metódy, ako vodné hmly z AVD (Aqueous Vermiculite Dispersion), keďže bežné prostriedky zlyhávajú.

Bezpečnosť pri nabíjaní je teda kľúčová. Pre olovené batérie sú zásadne odporúčané vetranie, používanie nabíjačiek regulujúcich napätie či prúd, ochranné vybavenie (okuliare, rukavice), a dekompresné ventily na VRLA článkoch (Valve-Regulated Lead-Acid battery, teda ventilom regulovaná olovená batéria. Je to typ oloveno-kyselinovej batérie, ktorá je uzavretá a má ventily, aby sa zabránilo nadmernému hromadeniu plynov. V praxi sa používajú dve konštrukcie – AGM (Absorbent Glass Mat) a GEL batérie. Výhodou VRLA je, že sú bez údržbové, odolnejšie proti vytečeniu elektrolytu a bezpečnejšie pri nabíjaní, pretože ventily umožnia únik plynom, ak tlak stúpne). Pre lithium-iónové batérie platí používanie originálnych nabíjačiek, vyhýbanie sa nadmernej teplote a nabíjaniu v uzavretých priestoroch, pravidelná kontrola poškodenej batérie, a zamedzenie nadmerného nabitia – čo vedie k zvýšenému riziku požiaru⁶.

Či už ide o nabíjanie drobnej baterky v mobilnom telefóne, batériového modulu v náradí, zdravotníckom prístroji či o obrie Li-ion batérie v dopravnom prostriedku – história nabíjania sa dostala k dnešnej masovej reálnosti. Batérie sú všade. Svietia nám v domácnosti, napájajú komunikáciu, zariadenia v medicíne, sú nenahraditeľné pri transporte a všade tam, kde nie je možné použiť káblové pripojenie. Ich široké využitie však muselo prekonať technické obmedzenia a zároveň priniesť nové výzvy v oblasti bezpečnosti a spoľahlivosti. Dôležité je uvedomenie si, že každá batéria, bez ohľadu na veľkosť, nesie v sebe energiu, ktorá môže byť pri nesprávnej manipulácii zradnou hrozbou.

O reálnom pohľade na bezpečnosť elektromobilov sme písali v článku Je požiar elektromobilu dennou hrozbou? a o protipožiarnych opatreniach u nabíjačiek v Nabíjačky elektromobilov a protipožiarne opatrenia

Zdroje
1 Foto: Pavel Ondera, Hasiči Bratislava [02-6-2025].
2 Prispievatelia Wikipédie. (1. septembra 2025). História batérie. Vo Wikipédii, The Free Encyclopedia . Získané 17:36, 5. septembra 2025 z https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=History_of_the_battery&oldid=1308902393
3 Prispievatelia Wikipédie. (16. júla 2025). Elektrická batéria. Vo Wikipédii, The Free Encyclopedia . Získané 17:39, 5. septembra 2025 z https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Electric_battery&oldid=1300779376
4 Prispievatelia Wikipédie. (23. augusta 2025). Oloveno-kyselinová batéria. Vo Wikipédii, The Free Encyclopedia . Získané 17:41, 5. septembra 2025 z https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lead%E2%80%93acid_battery&oldid=1307357058
5 Prispievatelia Wikipédie. (24. augusta 2025). Lítium-iónová batéria. Vo Wikipédii, The Free Encyclopedia . Získané 17:44, 5. septembra 2025 z https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lithium-ion_battery&oldid=1307508448
6 Safe electric https://www.safe-electric.com/understanding-the-dangers-of-and-implementing-safe-charging-practices/

Údaje použité v článku sú verejne dostupné v rámci informácií z médií, pre dohľadanie zadávajte autorom použité kľúčové slová. Autor pri vyhľadávaní okrem iného používa aj ChatGPT.